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4日はすでに日没後でR488湯来バイパスの写真の撮り直しができなかったため、
昨日行ってきました。(^^ゞ
まずはR433で七曲峠越え。
廿日市市原の工事中のバイパスはチェックせず、手前の市道（？）から
R433に抜けました。(^^;
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/22/02.071&el=132/18/34.021&scl=25000&bid=Mlink
七曲峠を越えた先の改良状況は特に変化ありませんでした。
その未改良区間に「葛原分校」バス停があったので笑ってしまいました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/23/33.282&el=132/17/46.536&scl=25000&bid=Mlink
分校はずいぶん前に廃校となっているのに、バス停名だけは残されています。
県道77号線の合流地点が改良されてしばらくたちますが、その大古谷と
県道292号線バイパスが合流する川角の両方にバイパスの（？）橋台が造られていました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/25/54.571&el=132/18/34.210&scl=25000&bid=Mlink
ここを通るのは夕方の南方向ばかりで、北方向に久しぶりに走って
気づいた次第です。(^^;
湯来ロッジに着いて、湯来ロッジ完成後の湯来バイパスの写真を撮ったのですが、
湯来ロッジでは広島テレビが取材をしていました。
日帰り入浴客も多いのか、平日なのに駐車場には車がたくさん止まっていました。
（それでも十分余裕あり。）
帰りには藤の木団地横で工事中の県道41号バイパスを見ましたが、
もしかしなくてもトンネルが造られるのではないでしょうか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/25/09.867&el=132/21/29.461&scl=25000&bid=Mlink
ところで、今朝の新聞の一面トップはこのニュースでしたが…
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091107-OYO1T00283.htm
この臥龍山登山口、4日の夕方に通ったばかりです。（汗）
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/41/40.370&el=132/10/34.258&scl=70000&bid=Mlink
右上にある八幡平牧場（といっても動物は見たことない）はお気に入りなので
R191を通る時にほとんどいつも寄っています。
＞KAさん
> 長沢トンネル
行かれたのはいつでしょうか？（天候が曇りのようなので5日でしょうか。）
あの電光表示がなければ、県道314号→R488→県道54号と通っておしまいに
するところでした。感謝！
> 新昭和トンネル・平成トンネル
どっちもどっちだと思いますが、平成トンネルは「ないと思います」(^_^;)
> 笹山トンネル
通れたのですね。
青野山駐車場はトンネルの向こう側でしたか…
なるほど、昔からの林道の途中にある駐車場なのですね。
> 45度のかっこいい切り口
高速道路など、立派な道路ではよく見かけますが、林道トンネルでは
珍しいのではないでしょうか？
> ジチャジチャ
山口弁ですかね？（笑）
なんとなく伝わりますけど、そうは言わないです。（爆）
＞つきのわぐまさん
> 都茂鉱山
廃モノに興味があったわけではなく、目的の鉱山トロッコが廃止されている
ものだっただけのことで、できれば現役の方がうれしいです。（笑）
> 湯来ロッジ
幼稚園の頃だったか、1度だけ近所の数家族と泊まったことがあります。
現R488沿いの河原で水遊びをしたのをよく覚えています。
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