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さらに明日以降に…

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 8月20日(木)18時39分36秒

今日はどうもツイてない一日でした。デジカメ画像などのバックアップ用に使っているDVDドライブが突然故障。ドライブとしては正常に認識するけど、メディアを読み取れない。記録に使っているDVD-RAMだけでなく、普通のDVDでも同様で、何か物理的な故障なのか、ローディング動作が遅いし異音もするので分解。分解・組立・動作確認を何度も繰り返し、3時間もかけて結局何も変わらず。修理に出しに行くのも面倒なので、とりあえず新しいのを買おうとすると、もう今はブルーレイばかりで、自分が使ってたのは販売終了。。。ブルーレイのが完全上位互換なら良いのですが、片面2.6GBの古いDVD-RAMは記録は当然のことながら、読むことすらできない… とりあえずブルーレイドライブを買って、今のは後日修理に出すことにします。(;.;) 旧規格のDVD-RAMは、そのうち移し替えないといけないなぁ。（バックアップ自体は複数のHDDで行っていますので、DVD-RAMのデータは　そこまで重要ではないのですが。）さらに、それは小さなネジとワッシャ（DVDドライブのではない）をうっかり落としてしまい、1時間かけて探すもワッシャは見つからず… そんな調子で今日は何もできずに終わってしまいました。明日は他にすることがあるので、また旅行記は書けないかも。＞2ooo83さん > 離合ができない道路では積極的に警笛警笛区間とか、昔は積極的に使ってましたが、今は全く使わないですね。聞こえたところで相手が待つとは限らないし、上の空で聞こえてない場合も。また、何かあっても止まれる速度で走ってるつもりですので。ただ、止まるに止まれない急勾配の急カーブの手前では鳴らします。(笑) > カラスなどの鳥の集団相手も慣れたもので、ぶつかるまで逃げないことないですか？(^^; ＞つきのわぐまさん > オレンジロード「春日くん」ですね。（笑）私も看板を見る度、間に ☆ を加えたい気分です。（爆）大島広域農道は本数も多くて入り乱れ、まさに「きまぐれ」でしょうか。 > 岡山県が１位三菱車の補助金高価で増えたのでしょうか。いやいや、岡山の北部の方の交通事情は山陰と変わらないですから… それにしても、2人に1人が所有って、すごい数字ですよね。

帰ってきた

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 8月20日(木)00時18分47秒

今日のメインは佐田岬でした。須崎市からR197の四国部分をイッキ走行です。三崎町までの160kmを2時間47分でした。三崎町から佐田岬までは県道他ですが、プラス15kmで、プラス27分です。昨日のホテルで、隣の部屋からは響くほどの大イビキ、反対の隣の部屋は深夜2時前までと早朝5時過ぎからテレビの音。おかげで疲れているのにあまり眠れませんでした。(--) ではまた明日。

四国旅行中

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 8月19日(水)00時39分34秒

編集済

天気に恵まれ、やっと来れました。今回は愛媛県と高知県です。今日のメインは面河渓・石鎚スカイライン・町道瓶ヶ森線でした。ちなみに来週は四国出張があります。（爆）

都会と田舎

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 8月18日(火)12時17分22秒

＞オレンジロードこの文字を見るたびに昔の漫画を思い出します。＞フツーじゃないと思いますが…（笑）あ、やっぱりそうですね。（笑）ま、芸能人に比べればフツーということで･･･。＞ハネが透明たまにツクツクボウシが獲れると嬉しかったですねぇ。透明なビー玉はあまり価値がありませんでしたが･･･。＞都会と田舎 2009年5月末現在の都道府県別乗用車保有台数（軽含む）を見ると、上位から愛知、東京、神奈川、埼玉、大阪、千葉、福岡、兵庫･･･と大都市圏の自治体がズラリと並んでます。もちろん、人口一人当たりに換算すると少ないですが･･･。 ■乗用車保有台数と人口一人当たり台数（軽含む、2009年5月末現在） ----------------------------------------------- 東京都 315万5545台人口一人当たり 0.245台 ----------------------------------------------- 鳥取県 32万557台人口一人当たり 0.539台島根県 37万9235台人口一人当たり 0.523台岡山県 107万2639台人口一人当たり 0.550台広島県 135万9914台人口一人当たり 0.474台山口県 77万8219台人口一人当たり 0.531台 ----------------------------------------------- ※2008年10月1日現在の推計人口を使用中国５県のうち人口一人当たりの乗用車台数が最も多いのは岡山県、次いで鳥取県、山口県、島根県、広島県と続きます。山陰側が多いと思ってましたが、なんと岡山県が１位なんですね。

ホーン自由化

投稿者：2ooo83 投稿日：2009年 8月17日(月)20時17分49秒

こんばんは。ホーン自由化ですが、あくまでも離合ができない田舎道でならすことが前提です。交通量の多い道路でホーンをならすのは、つきのわぐまさんがおっしゃる通り「運転が乱暴」の証拠です。私は離合ができない道路では積極的に警笛を使います。もう一つカラスなどの鳥の集団に対しても警笛を積極的に使います。なぜなら、これらのケースでは警笛を鳴らすことによって安全が確保されるからです。警笛を鳴らさない場合、正面から車が突っ込んでくるケースがみられ、かえって危険なケースがあります。都会と田舎では運転の仕方が全然違う、と考えてよいでしょう。都会で警笛を鳴らしてはトラブルのもとですし、ましてや私が好む「名鉄ミュージックホーン」を名古屋市内でならそうものなら、「名鉄電車の接近」と勘違いされ、極めて危険ですから。本来、交通ルールは都会と地方ではまったく違います。車がぜいたく品の東京と、生活必需品の島根では、車の在り方が全く異なります。先日私は東京を車で運転しましたが、東京もちょっと離れると「生活必需品」になっているのが現状です。車が「ぜいたく品」なのは、横浜、相模原、八王子、川越、さいたま、柏、千葉を囲む範囲だけかもしれません。ちょっと離れたらそれこそ広島や松江などと同様の車社会ですから。

ひそかに更新

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 8月17日(月)01時08分26秒

ここ数日、帰宅してから作業をして、日付が変わってからアップしてまして、そのままレスも書かずに寝るの繰り返しでした。(^^; 島根県飯石広域農道松笠－中野間／長迫農道（再更新） http://www.kendo-fan.net/kendo/iishi-2.htm 島根県県道24号松江木次線大東下分工区 http://www.kendo-fan.net/kendo/k24.htm 岡山県国道179号線奥津バイパス（再更新）←トンネルの逆方向写真を追加した程度 http://www.kendo-fan.net/kendo/r179-1.htm 岡山県国道179号線鏡野バイパス（再更新）←トンネルの逆方向写真を追加した程度 http://www.kendo-fan.net/kendo/r179-2.htm 広島県緑資源幹線林道比和新庄線君田布野区間（再更新） http://www.kendo-fan.net/kendo/kimita.htm ＞2ooo83さん > 私は死神か、それとも運がいいのか・・・通った跡には草も生えぬ？…いやいや。(^^; > ホーン私なら0系新幹線の「ファーン」ですかね。それ以外の新幹線のタイフォンは聞いた記憶がないのですが。（笑） > 成田空港カーゴルームに風船を積んでいたら、かなり警戒されるのでは。（爆）＞KAさん > 大島広域農道和佐－和田間ツーリングマップルに「大島オレンジロード」と記載があったのでそのまま鵜呑みにしてました。「一般農道和田2期」と「ふるさと農道和田地区」は、表現が違うだけで同じかもしれませんね。大島広域農道として計画され、一般農道へと格下げされたのですかね？（笑） > Yahoo地図当たり前なのですが、場所によって衛星写真の撮影時期にはかなりバラツキがあるようです。5年以上前のもあるような… > 自分の絵が、橋や道路にかざられてうれしいでしょう。あまりに完成に時間がかかり、書いた張本人は、もう高校生ぐらいになっていたりして。＞つきのわぐまさん > 薬剤師、教員、客室乗務員、秘書といったフツーの手堅い職業フツーじゃないと思いますが…（笑） > セミといえばアブラゼミそうです。テレビなどではミンミンゼミですが、中国地方では山奥でたまにいるぐらいですね。アブラゼミはハネが透明でないので好きではありませんでした。(^^; 鳴き声も雑音でしかないですし。 > ホーンを使う車は乱暴な運転（例えば速度超過）をしているケースが多いどうもすみません。（自爆）元々騒音のひどい幹線道路だと遠慮ないです。(^^; 合図もせずにフラッと車線変更する車も多く、ぶつかってからでは遅いので不審な動きを察知したら鳴らしますね。なお「車線変更しそう」なのは私の思い込みではなく、ほとんど正解です。＞深津安那さんたまにはお役に立てたようで。(^^; そのリンク先に参考図書とされている「林鉄の軌跡」を持っていまして、それで訪れたわけです。ついでに「鳥取の森林鉄道（下）」のリンクも張っておきます。 http://www.pref.tottori.jp/kouhou/mlmg/topics/677_2.htm この上・下に書かれている廃線跡はほとんど行ってみました。（兵庫県内も）行ってみたといっても、踏破はする気もないので、ちょっと見たぐらいですが。この鳥取県のメールマガジン（？）は、なかなか面白いですね。 http://www.pref.tottori.jp/kouhou/mlmg/genre.cgi

これで謎が解けました

投稿者：深津安那投稿日：2009年 8月16日(日)07時48分39秒

管理人さんの書き込みに鳥取県道33号三朝・中線の三朝側末端付近が森林鉄道だったというのがありましたが、実はずっと前から気になっていたことがあったのです。というのも、鳥取県道33号三朝・中線の前身は1958年に認定された鳥取県道69号小鹿渓線だったからです。鳥取県道69号小鹿渓線認定当時の鳥取県公報を見ると起点は東伯郡三朝町神倉（かんのくら）となっており、東伯郡三朝町中津までは道が通じていなかったのかなと思っていたのですが、その後に森林鉄道の跡地を用いて中津地区までの道路が作られ、そして東伯郡三朝町と鳥取市佐治町中地区を結ぶ目的で鳥取県道33号三朝・中線が認定されたのでしょうね（通行不能区間の解消は認定から40年近く経とうとしている今日でも望み薄のようだが…）。ところでネットで検索してみたところ、三朝にあった森林鉄道に関する記事が見つかりましたのでリンクを貼っておきます。

http://www.pref.tottori.jp/kouhou/mlmg/topics/676_2.htm

橋

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 8月15日(土)15時02分48秒

＞先に橋をつくり、両側に土を埋めていって、橋の高さの道路を作る北海道の国鉄廃線跡などでは逆のパターンが見られますね。橋の両側の築堤（盛り土）を撤去して農地に戻し、橋台、翼壁、橋脚、橋桁だけが残ってたり･･･。浜田市の山奥（金城カントリーの南側あたり）の久佐川の堤防には、未成状態の橋台と翼壁があった気がします。最初見た時、「ありゃ何じゃ？」と思いましたが･･･。＞芸能人になろうと考えた時点で、もう普通じゃないと思いますね。（笑）まぁ、普通の人は芸能人になろうと思いませんからね。男が望む理想の結婚相手（女）も薬剤師、教員、客室乗務員、秘書といったフツーの手堅い職業が多いそうです。＞広島市沿岸部では、昔はアブラゼミとツクツクボウシぐらい子供の頃はアブラゼミばかり獲ってましたね。セミといえばアブラゼミでした。クマゼミは瀬戸内海の島嶼部まで南下しないと見られませんでした。＞セミが全部ヒグラシだったらいいヒグラシの鳴き声は風流ですね。あの鳴き声を聞くと、山村の夕暮れ時の風景が思い浮かびます。＞ホーン規制緩和して、自由化すべきではというか、ホーン自体ほとんど使わないですね。沿道の住民の迷惑にもなりますし･･･。家で音楽を聞いてる最中に、外から「ブーーー！！」とか「プップッ！！」とか聞こえて来たら最悪です。ホーンを使う車は乱暴な運転（例えば速度超過）をしているケースが多いですね。

大島広域農道（大島オレンジロード）4つのトンネル

投稿者：kaクン投稿日：2009年 8月15日(土)13時36分37秒

編集済

山口県大島広域農道（大島オレンジロード）ですが舗装も白線引きもおわっていて標識も途中、立ててあります。ただし、のり面が崩れているところ、舗装に穴があいているところがあり時間をおいてのり面に草がはえて固まったあと、のり面工事をして、舗装をなおして開通になるようです。トンネルが４つあります。秋地区への分岐道路もできて舗装されています。走行映像は http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1833109 安下庄側から走る http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1833631 橋に子供の絵6枚ありどれもかわいいです。眺めも最高です。大島は、みかん、さかな、グライダーが有名です。子供たちも開通が待ち遠しいでしょう。自分の絵が、橋や道路にかざられてうれしいでしょう。 http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1833102 茶臼山トンネルひさびさのトンネル走りぬけです。 http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1832691 大島には南が上の地図があります。ちょっと違和感があります。この地図からみると和田地区の農道は、「建設関連」となっていて大島広域農道とは違う農道なのでしょうか？ http://ameblo.jp/kazukun336/image-10321222637-10233334966.html

Google マップ

投稿者：kaクン投稿日：2009年 8月15日(土)04時06分55秒

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Google マップのほうがヤホー、じゃなくて、ヤフー地図より新しいようです。ただし、上ゲ橋（あげはし）あたりは、まだできていませんが。しかも、写真に道路がかかれていてわかりやすいです。 http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=33.966142,132.046437&spn=0.007457,0.012381&t=h&z=16 この写真地図を南のほうにおろすと上ゲ（あげ）という地名があるので「上ゲ（あげ）橋」のようです。

ふるさと農道和田地区、柳井に天保の石標識、大波野農免農道舗装終わる

投稿者：kaクン投稿日：2009年 8月14日(金)21時39分24秒

編集済

山口県大島広域農道（大島オレンジロード）和佐－和田間ですが http://www.kendo-fan.net/kendo/ooshima-1.htm ポールをみると小泊に近いあたりは、「一般農道和田2期」和田に近いあたりは、「ふるさと農道和田地区」という名前のようです。それに、「猫足マーク」もこの区間にはないようです。本地の旧R261の石標識は、安政4年で、岩国市田原のは、「文政１３年」（１８３０）と彫られていますが、柳井市に、天保4年、というのもありました。 [四国道」と書いてあります。平成、昭和、大正、明治、慶応、元治、文久、万延、安政、嘉永、弘化、天保、文政、文化、享和、寛政、天明、・・・とさかのぼるわけで、岩国のとほぼ同じぐらいです。安政の大獄、天明の大飢饉、天保の改革など、日本史に出てくるころの石標識ですね。大波野農免農道はもう舗装が全部終わっていてあと白線を引けば開通です。 http://blogs.yahoo.co.jp/kazukun336jp/29036148.html#29036148

もはや旧聞になりますが・・・

投稿者：2ooo83 投稿日：2009年 8月13日(木)20時44分1秒

こんばんは。 1週間ほど前に通った東名牧の原SA付近や上月PA付近の惨状… 私は死神か、それとも運がいいのか・・・＞ヒグラシ私は先日、館山道市原SAで大合唱を聞きました。このサービスエリア、千葉県でありながら、以外と山の中にあるのです。夕立が近いかも、と私は思い、実際空模様があやしくなっていました。夕立の時間帯はすでに私は東京湾上…アクアラインから東京へ… ＞突貫工事あれだけ崩れたら、1カ月ぐらい封鎖して、根本的な工事をするべきでしょう。3年ぐらい前の山陽道玖珂のように。＞ホーン規制緩和して、自由化すべきではないでしょうか。霊○車は、すでに独特の音を出していますよ。私なら、名鉄のパ×××カーのミュージックホーンをならせるようにしますが・・・「どけよーどけよーこわいぞー」…あれは名作で、実際名鉄賞という競馬のG3レースでは、普通G1限定の生演奏ファンファーレが特別に生演奏になるようです（よ○つべにて確認済み）。というわけで本題。成田空港の話ですが、成田空港ではフェンスによって空港敷地と空港に用のない車両の導線が厳密に分けられています。誤侵入した場合、専用の通路に通され、空港に用のない成田～芝山間の県道に誘導されます。そして出口には、物々しいフェンスがあり、警官の操作によって信号が青になると同時にフェンスが開いて、県道に排出される仕組みなのです。もちろん不法侵入罪に問われることはありませんが、物々しいです。昨今の国際情勢を考えると、やむを得ないでしょうが・・・かえって地図を確認すると、ちゃんと専用排出路の存在があります。信号機も記号があります。おそらく一日に何度か私のような誤侵入車がいるのでしょう。

森林鉄道

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 8月13日(木)16時55分29秒

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鳥取県の県道33号三朝中線ですが、なぜ昔わざわざ行ったのか思い出しました。中津から東の県道敷地は森林鉄道跡そのものでした。（西側も、廃線跡が県道だったり、それ以外だったりしています。）狭い1車線の区間を走っている時、なんとなくそんな雰囲気がしてました。 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=352253&l=1340124 この前アップした↓これも路盤だと思います。 http://www.kendo-fan.net/tmp/img/k33-01.jpg ＞KAさん > 猫足マークそういえば見たことがありますね。ただ、今回のように交差道路に案内板として出ているのは見たことないです。もうちょっと立派な、カラフルな看板に使われているような… とおもったら、そうそう、その大島広域農道ので見たのでした。源明峠の大島広域農道は、いよいよですかね！？超極細険道こそありましたが、足を踏み入れることのできなかった地域に道路ができるとうれしいですね。 > 橋の工事取付道路よりも橋の方が先に完成する例は結構多いのかもしれません。 ↓那賀西部広域農道の例。 http://www.kendo-fan.net/kendo/img/naka-w2_m2.jpg ↓完成後。 http://www.kendo-fan.net/kendo/img/naka-w2_m.jpg ＞つきのわぐまさん > 清純なアイドル芸能人になろうと考えた時点で、もう普通じゃないと思いますね。（笑）親兄弟が勝手に応募する場合もありますが。←ジャニーズか！ > セミ鳴かないと書いたとたんに、天気が回復した影響か鳴き始めましたね。(^^; ヒグラシは私も同感です。広島市沿岸部では、昔はアブラゼミとツクツクボウシぐらいで、それからクマゼミも鳴くようになり、ヒグラシはここ5年ぐらいでしょうか。ヒグラシの声を聞いたのは高校の林間学校で県民の森（旧西城町）に行った時が初めてでした。その時はセミの声だとは思いもせず、鳥の鳴き声だと思っていましたが、後日テレビか何かでヒグラシの声なのだと知りました。図鑑とかでは「マナカナカナカナ」と文字で表現されるので、セミらしくうるさい「カナカナ！」なのだと思っていたのです。（笑）「セミが全部ヒグラシだったらいいのに…」と思ったこともあります。あと、ハルゼミの鳴き声もほとんど聞かれなくなりました。（山の方に行っても）

地震続き

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 8月13日(木)10時11分45秒

今朝、八丈島東方沖を震源とするマグニチュード6.6の地震が発生し、八丈島で最大震度５弱を観測しましたが、地震関連サイトによると、今回の地震も“きっかけ”に過ぎないのだそうです。さらに規模の大きな地震、火山噴火、津浪などへの警戒が必要だそうです。東日本方面へよく行かれる方はご注意を･･･。

橋の工事の、不思議

投稿者：kaクン投稿日：2009年 8月13日(木)03時58分11秒

橋の工事中を見て思ったのですが、橋というのは、両岸がしっかりしていて、そこに橋をかけるのかと思ったら、この農道の橋は、先に橋をつくり、両側に土を埋めていって、橋の高さの道路を作る、という方法のようです。この写真の状態で、「久保田橋」とか、建設年月などの黒（橋によっては緑）のプレートは、もうついていました。両側の道路はまだないのに。写真は http://blogs.yahoo.co.jp/kazukun336jp/29013560.html 一番上の写真でも、西側（柳井側）も、道が切れています。

茶臼山トンネルぴったり１００ｍ。柳井大畠広域農道工事。猫足マーク、大島にはたくさん。

投稿者：kaクン投稿日：2009年 8月12日(水)19時07分4秒

広域農道柳井大畠地区ですがサンビームやないから四国橋近くまで、2車線道路ができていました。四国橋近くに、新しい橋を建設中です。その先は、工事をしていません。茶臼山古墳近くに行くと、団地から上に道路ができており茶臼山トンネルは貫通していました。長さは、ちょうどぴったり１００．０ｍです。 http://blogs.yahoo.co.jp/kazukun336jp/29006541.html 茶臼山に登ると、柳井市街がよくみえます。東側（反対側）にまわると、道路はかなりできています。その東に、橋（久保田橋？）を建設中です。その東も、工事がすすんでいました。大波野農免農道にある「猫足マーク」ですが大島には大島オレンジロード日良居農道にも、このマークがあります。「農業農村整備」のマークのようです。安下庄・源明の県道１０３と農道の分岐点でかつては、直進は「工事中、進入禁止マーク」でしたがその上に「大島大橋」というシールが貼られ、はがせるようにかくしてありました。もうすぐ開通なのでしょう。その上の１０３バイパスも、とおれるようになっていました。といっても、農道が開通すれば、あんまりバイパスの意味がないかも。 http://blogs.yahoo.co.jp/kazukun336jp/MYBLOG/yblog.html

いろいろ

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 8月12日(水)09時03分36秒

＞東名高速道路の通行止めでどうなるやはり、中央道へ迂回でしょう。以前、トラック運転手の労働環境をクローズアップした番組がありましたが、その中でも東名が混雑してる時は中央に迂回してました。＞元アイドル彼女が○○○の娘というのは有名では？「清純派アイドル」は居ると思いますが、「清純なアイドル」は皆無に近いです。＞JRも運休とかで東海道新幹線は、朝８時頃に線路の異常なしで運転再開したものの、午後１時頃に線路の歪みが見つかり、運転を中止して補修したらしいですね。朝の点検は一体何だったのでしょう？最近、日本の技術陣の質が落ちてるような･･･。＞セミがあまり鳴かないです昨夜は静かでしたね。今はクマゼミが五月蝿いですが･･･。セミで気になるのは、今年はウチの近所でヒグラシの鳴き声が聞こえることです。もちろん、夕方や朝方の涼しい時間帯です。去年までは、「ヒグラシの声は山のほうへ行かないと聞けない。」のが当たり前だったのですが･･･。もしかして、地球が寒冷化してる！？＞初めて当たりました自動販売機で当たったことは多分ないと思うので、一度経験してみたいもんです。ただ、自動販売機は値段が割高なのであまり利用しないんですよねぇ。コンビニで500ミリリットル100円のジュースも売られてますし。＞丹原色々検索してみたんですが、愛媛県の西条市に丹原というところがあるそうですね（旧丹原町）。群馬県のたんばらスキーパーク（ここは丹原ではなく玉原）を運営している東急系企業の社長が有馬姓だったり･･･。＞現代人では考えられない現代の要人だったら海外へ高飛びでしょう。平安時代は日本の人口も少なかったので、山奥に逃げれば無事だったんでしょうね。＞後世に残すには、石で標識原始的なものほど後世に残り易いですね。ＣＤやＤＶＤよりもフィルム、フィルムよりも紙媒体、紙媒体よりも石のほうが長持ちしそうです。ただ、動画を石に記録するのは無理ですね。自分の姿を後世に残したい方は、モアイのように石像を造ると良いかも･･･。

返信

投稿者：kaクン投稿日：2009年 8月12日(水)04時09分20秒

編集済

ヤフー地図の写真は、半年？ぐらい前のようなので、今であれば、県道６３号の手前１００ｍ？ぐらいの舗装を除いて、ほぼできた写真のはずです。あと半年後に、ヤフー地図の写真を見たら更新されてるかも。農道って、数年前にあまり作らない？とかいっていたはずなのに、柳井まわりは、まだあちこちで農道の工事をしています。広島県山県郡北広島町本地の旧R261に石標識は、地図から想像すると３１４から３８号で小河内・加計方面に通じ、「太田川の奥」という意味とも考えられます。「石の上に半紙を被せて、拓本のようにする」というのも考えましたが、恥ずかしいのでやめました。この石標識は、安政4年ですが、岩国市田原のは、「文政１３年」（１８３０）と彫られています。平成、昭和、大正、明治、慶応、元治、文久、万延、安政、嘉永、弘化、天保、文政、文化、享和、寛政、天明、・・・とさかのぼるわけで、白看がぼろぼろになったのは見ますが、後世に残すには、石で標識をつくったらいいかも。 > 東名高速道路の通行止中日本高速の人が、突貫工事で、あさって？ぐらいには応急に通れるようにすると、昨日夜のニュースで言っていましたが、あの地震と雨のあとで、本当に安全なのでしょうか、と思ってしまいました。九州道も、今日には復旧とか。

立秋

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 8月12日(水)00時48分20秒

遅い梅雨明けの後、アブラゼミやクマゼミが鳴き始めたと思ったら、いつも夏の終わりに鳴き始めるツクツクボウシがもう鳴き始め、今は秋の虫が鳴いています。（笑）最近、セミがあまり鳴かないです。静かなのは良いのですが… 以下、徒然と。・セーフティアシストシステム要するに、静かすぎるプリウスの歩行者との事故を回避するための「音を出す装置」です。 http://www.datasystem.co.jp/products/sas286/01.html その音は16種類あって、ページの下の方を見ると視聴できます。「スイング」は、（多少違いますが）ナイト2000っぽくていいかも。(^^; しかし、冗談としか思えない音がほとんどなんですけど…（苦笑）「ネコ」とか「うぐいす」とか「自転車」は、逆に事故を誘発しそうな気も。「曲がります」で直進しても危ないなぁ。「すいません」も、「どいて下さい」の「すいません」ではなくて、店で店員を呼ぶ時とか、モノを尋ねる時の「すいませーん！」なんですけど。（爆）「ベル」なんて、「レンジでチン！」だし。（笑）こういう装置って、保安基準に適合しているのでしょうかね。ホーンだって、音が変化するものはだめだったりするぐらいですから… ・当たり付き自販機この前、ダイドーの自販機でジュースを買ったら、初めて当たりました。商品が出てきた時に「ガチャン」と何か変な音がしたと思ったら、表示装置に「2222」が出てました。どれでも1本サービスとなりますが、20秒以内だったかの間にボタンを押す必要があり、当たりに気づくのが遅れたこともあって考える間もなく買ったのと同じ物をもう1本。(^^; ・豪雨広島ではあまり雨が降っていないので「まさか」だったのですが、岡山・兵庫県境では豪雨による被害がたくさん出ましたね。佐用町も、5月に行ったばかりの馴染み深い（というほどでも？）ところなのですが… ↓宍粟市ですが、この道路はどこなんでしょうかね。 http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009081001000774.html ↓こっちもひどいです。まさか、R373でしょうか？ http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009081001000067.html ＞つきのわぐまさん > 丹原平家の落武者とか、山奥の奥のそのまた奥の、ずーっと奥（笑）に移り住んだり、現代人では考えられないですね。 > 高山たったの2戸になっているのですか！道がしんどいので1度行ったきりですが、百戦錬磨の今なら案外軽くクリアできるかも。＞KAさん > 大波野農免農道今年の2月に見たのですが、下の写真の通りの状況でまだまだだと思ってました。 http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.96864839904134&lon=132.05389865527886&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.963747262376&hlon=132.10141366277&layout=&ei=utf-8&p= それにしても、そばに県道があるのに、何のために作ったのでしょうか。 > 石標識石の上に半紙を被せて、拓本のようにすると読めるようになるかもしれません。まあ、その作業を通行人に見られると恥ずかしいですが…(^^; ＞深津安那さん > 東名高速道路の通行止九州道といい、災害が相次ぎますね。 ETC割引でとばっちりを食っている業界の呪いでしょうか。といっても、JRも運休とかで踏んだり蹴ったりでしょうが。(^^; > 車が通れるような道がないのに「○km先通行不能」世の中には、あんな薮でもジムニーあたりで突っ込む猛者がいますから…（笑）藪こぎ、渡河は当たり前、倒木はチェーンソーで切り刻み、崩れていれば土を盛り、溝があれば橋を架けながら進む…

いろいろ

投稿者：深津安那投稿日：2009年 8月11日(火)23時06分16秒

（静岡の地震）実は東京から兄の一家５人が車で帰省しており、東名高速道路の通行止めでどうなるのだろうと心配しています（今日は有馬温泉に泊まるとか言っていた）。先ほどのテレビニュースで13日には復旧させると言っていたのですが、どうなのでしょうか。（鳥取県道33号三朝・中線の看板）鳥取県道33号三朝・中線は通ったことはないのでその看板は見たことがないのですが、その先はどう見ても車が通れるような道がないのに「○km先通行不能」と記した標識なら見たことがあります。場所は岡山県真庭市余野上で、岡山県道82号鏡野・久世線から岡山県道335号余野上・久米線が分岐するところに岡山県道335号余野上・久米線が通行不能になることを予告する通行止めの標識が立っているのですが、その標識の先の岡山県道335号余野上・久米線を見ると何と未舗装の細い道…。道路地図を見ると何百ｍかは通れるように記されているのですが、さすがに入り込む人はいないのではないかと思っています。（親族が暴力団組員でも芸能人という人）私の知る範囲では美空ひばり（1937～1989）がいます。芸能活動をしていたこともある弟（故人）が組員で、このため「紅白歌合戦」への出場を辞退せざるを得なくなったり各地の公会堂・市民会館などから使用拒否を突き付けられたりしたことがあったそうです。元アイドルの弟（異母弟）の場合は知りませんが、やはり家庭で何らかの問題があったからそういう道に走っていったのでしょうか。

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