Drive My Car・県道ファン共通 BBS

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西風新都はどうなるのか？

投稿者：2ooo83 投稿日：2009年10月11日(日)20時26分42秒

こんばんは。まさかともいうべき「広島オリンピック」の話…動き出してしまいました。どこかの夢物語だ、と思っていたら、現実に動き出すとは…相手はオイルマネー豊富なドーハだとか… こうなるとＡシティーが梶毛ダム周辺から免許センターのあたりにもう一つできるようになるでしょう。Ａシティー自体、あの広島アジア大会の選手村だったのですから。アストラムラインは環状線となり、二葉山トンネルは建設へ動き出し、長崎新幹線は実現し、そして旧市民球場にはサッカーラグビー場が… アジア大会の遺物がゴロゴロある現状では、新設する施設はほとんどなく、既存施設の大改修が主となるでしょうから、費用も余りかからない…上記施設を整備するだけでオリンピックができるとすれば、金も余りかからない…あの「マツダスタジアム」も実際はかなり安上がりにできたし…「安上がり＆平和」ＶＳ「オイルマネー」の対決… 果たして広島オリンピックは実現するのか？？？

日本のストビューは･･･

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年10月10日(土)00時20分42秒

> つのだ☆ひろこ若くて可愛い新顔キャスターなのかな？と思ってワクワクしながら画像検索したら･･･以下略。（苦笑） > すのこ状の上げ底私はゲスト利用だったので主にココで泳いでました。端から端まで潜水して遊んだり（南北方向）。ちなみに、スイミングスクールはフジタでした。 > 浴槽のある「風呂」これはあまり記憶にありませんが、シャワー室の近く（隣り）にありましたか？ > 道もほとんどない南西諸島石垣島をチラッと見てみましたが、市街地はどこでも見られるようなフツーの町ですね。リゾート地という感じは全くしません。「グシケン商会」といった看板を見ると、やはり南国なんだなという感じはしますが。 > ストリートビュー海外ではチェコの他にカナダも追加されたそうです。著名な都市はほぼカバーされています。それにしても、日本のストリートビューは画像が不鮮明で汚いです。スイス、台湾、ポルトガル、チェコ、カナダは画像が鮮明で、まるで現地に居るかのような錯覚に陥りますが、日本の画像はボヤ～としてて色も悪いです。これじゃ、とても海外からの観光客を呼び込めそうにありません。（苦笑）台北（クッキリ色鮮やか） http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,354.87,,0,-8.68&cbll=25.024788,121.548735&ll=25.024788,121.548735&layer=c プラハ･･･ベンツがレッカー移動されそう（笑） http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,188.13,,0,-1.44&cbll=50.08885,14.421852&ll=50.08885,14.421852&layer=c 名古屋（不鮮明で色も悪い、まるで90年代半ばのネット黎明期の画像） http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,163.5,,0,0.41&cbll=35.167986,136.897424&ll=35.167986,136.897424&layer=c 日本のグーグルカーと海外のグーグルカーは機材の仕様が違うようです。

角田宏子

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年10月 9日(金)15時53分31秒

昨日、テレビのニュースを見ていて吹き出しました。 www.tsunodahiroko.jp/ つのだ☆ひろこ！（爆）＞つきのわぐまさん > カップヌードル自販機機械がお湯を注いでくれる、未来の機械が登場したと思いました。（大嘘）プールは、左端（東側）の方はすのこ状の上げ底になっていて、子供または水遊び用でしたね。泳ぎを習う関係上、私は主に深い方でしたが。浴槽のある「風呂」がありましたね。（笑） > 東広島呉道路無料なのに、いまだに通っていません。まあ、この冬にでも… > ストリートビュー大都市の前に、道もほとんどない南西諸島って…（苦笑）単に、担当者がリゾート気分を味わいたかっただけでは。

ストリートビュー２

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年10月 7日(水)22時38分55秒

ヨーロッパではチェコが追加されています。プラハの街並みなどが見られるようになっています。東欧に興味のある方は是非どうぞ。

ストリートビュー

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年10月 7日(水)22時26分28秒

今日もスイス辺りをブラブラするかな～と見てみたところ、日本の掲載エリアが追加されていました。追加エリアはざっとこんな感じです。北海道中央部（旭川、富良野、滝川）、中京圏（名古屋、岐阜）、長崎県全域（五島列島除く）、種子島、屋久島、奄美大島、徳之島、沖縄本島、宮古島、石垣島、西表島札幌周辺もエリアが拡大したようなしないような･･･。それにしても福岡より先に長崎とは･･･。もの凄い変化球です。（笑）

東のネタなど

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年10月 7日(水)19時25分6秒

まさか、管理人さんがアノ自販機を覚えていらっしゃるとは･･･。（驚）屋内プールの利用者にとってかなりインパクトのある存在だったのかも知れませんね、あのカップヌードル自販機。それにしても、あそこは大きなプールでした。50mプールで水深はかなり深く、天井も高くて、三方向（東・南・西）からガラス越しに自然光が入るイイ感じのプールでした。今のプールとは大違いです。ま、ビッグウェーブが出来たので、本格的に泳ぎたい人はそっちへ行けってことなんでしょうが･･･。話は変わって、東広島方面の道路ネタですが･･･。現在、東広島・呉自動車道（国道375号）の建設が着々と進んでいますが、旧黒瀬町内でも橋脚やらボックスカルバートの姿が見られるようになって来ました。お役所のサイトは更新ホッタラカシのようですが、工事は順調に進んでいるようです。

西風新都

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年10月 6日(火)16時20分20秒

昨日はディーラーに行く前に寄り道したのは下記の通りです。どこに寄ろうか迷いましたが、久しぶりに西風新都へ行ってみました。下のアストラムライン沿い、高陽沼田道路（県道38号線）はよく通りますが、西風新都の中はあまり行きません。まずは県道290号線石内バイパスから梶毛ダム方面へ。 http://www.kendo-fan.net/kendo/kajike.htm びっくりしたのが対向車の多さ！以前は5分に1台くらいだったのに、昨日は1分ごとに5台くらいが連なって来ました。「これは西風新都までの道が完成したのか！？」と思って進むと、 J地点以降は相変わらず狭いままです。(--) 1台しか離合できない場所で2台来たため、というか、1台目がヘタクソで通過してくれないため15m後退。離合を終えて走り始めると、同じ場所でまた2台の対向車が。(--) 離合場所がないというだけではなく、木などで見通しが悪くて最低な道です。しかも、すでに薄暗くてこっちはライトを点灯しているのに、対向車はスモールランプのみか無灯火。対向車が多い時間帯はI地点で左折した方が良さそうです。 N地点、神原のシダレザクラを過ぎたところで峠となりますが、それを越えると西風新都の道路が完成していました。（￣□￣；）そのまま真っ直ぐ進むと↓のG地点、右折するとC地点に繋がっています。 http://www.kendo-fan.net/kendo/seifu-2.htm このあたりはYahoo地図にすでに記載されていますね。 http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.447278341754284&lon=132.3728613258584&z=15&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.445261086766&hlon=132.39363235247&layout=&ei=utf-8&p= まだ広島ビッグアーチが建設中の頃からこの辺り一帯を見てきているので、変貌ぶりには驚かされます。西風新都内にもいろんな店ができていました。後日、改めて出直してページを更新したいところです。(^^; で、その後は昨日も書いたように広島高速4号線へ。 http://www.kendo-fan.net/kendo/seifu.htm 最初は己斐峠＋竜王公園経由でディーラーに行こうと思っていたのですが、 18時頃に行くと行っているのに、すでに17時55分。（爆） 400円の浪費となりました。。。料金所では一般レーンに入らないといけませんから、左車線に移って料金所に近づくと…3つのうち左2つがETCレーンで、一番右が一般レーンでした。(^^; 幸い自分が通過する時に車が来なかったので良かったのですが、 ETCレーンを通過する車を、左後ろを確認しながら発進するのは難しいです。(--) 超ひさびさの高速4号線も、カメラの取り付け台のない代車ゆえに動画も撮れず、暗くて写真も撮れずでした。。。

GRF（インプレッサWRX STI A-Line）に乗ってました

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年10月 6日(火)00時56分8秒

編集済

写真付きの文章はみんカラでどうぞ。(^^; http://minkara.carview.co.jp/userid/235357/blog/15232141/ もうすぐ納車から6ヶ月ということで、4日から5日にかけて6ヶ月点検を受けました。 1日預けるので代車を借りますが、今回は何とGRF！（試乗車です。）今の車の商談中に一度試乗しましたが、ディーラーのまわりを軽く走っただけなので、まともに乗るのは初めてのようなものです。残念ながら通勤で乗っただけですが、遠回りしてみました。(^^ゞ寄ってみたのはこちら。 http://www.kendo-fan.net/kendo/kajike.htm http://www.kendo-fan.net/kendo/seifu-2.htm ↓こんな感じで新たな道路がいつの間にかできており、びっくりしました。 http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.447278341754284&lon=132.3728613258584&z=15&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.445261086766&hlon=132.39363235247&layout=&ei=utf-8&p= これについてはまた明日書きたいと思います。そんなことをしていたら、約束の時間が近づいてしまったため、 7年ぶり、2度目となる広島高速4号線を通りました。 http://www.kendo-fan.net/kendo/seifu.htm ETCが付いていないため、通勤割引時間帯にもかかわらず400円…（涙）でも、割引は半額ではなく、たったの80円引き（320円）なんですね。それなのに、みんなよく通るなぁ。結局、今回乗ったのは52.4kmで燃費計の表示は8.8km/Lでした。やはりGRBよりは燃費が悪そうです。この車は「BBS＋本革シート」のプレミアムパッケージにプラスしてブレンボ装着となっており、色はオプシディアンブラックパールです。つまり、赤から黒へ、6MTから5ATへの乗り換えです。（笑）自分の車が13692kmに対し、こちらは6800km弱しか走っていませんが、ボディはウォータースポットや磨きキズがかなり目立っていました。まず、ドアを開けてシートに座ると、自分の車のレカロと違ってシートの出っ張りがないので座りやすかったです。（当たり前）でも、当然サポート性はさっぱりです。どうもしっくりこないシートポジションをなんとか合わせ、プッシュスタートボタンを押すも、反応なし。(--) シフトがパーキングに入っていても、ブレーキを踏まないといけないようです。エンジンを始動し、Dレンジに入れますが、シフトレバーにブーツが付いているので、現在のポジションが分かりません。メーターの表示を見ながら動かすしかないのですが、白黒の液晶表示のため非常に見にくいです。まあ、シフトポジションは P R N D しかないので、これで十分なのでしょうが、切り換えし時にRとDを行ったり来たりする時には困りました。走り出すと、低速でのボクサーサウンドがイイ！まあ、特に良いわけではなく、従来のスバル車であれば普通の音なのですが、久しぶりに聞く音なので… 速度を上げると、音が静かすぎてあまり聞こえませんね。それと、窓を開けても、ウインドバイザーがあるためか風切り音が大きくて排気音が聞こえにくいです。これでマフラーをフジツボにしたらもっといい音になるのかな。うーん、このGRFに6MTが設定されれば買い替えるんですけど。そしたら、ブレンボはいらないのでGDの赤キャリパーに交換して、シートも標準品はダメ、GRBにオプションのレカロもダメなので、 GDBスペックC17インチタイヤ仕様車（表皮の色がグレー）のにしますか。日付は変わって今朝。エンジンを始動し、SI-DRIVEをS#にしようとすると、「ピピッ！」と音がして蹴られます。フォレスターと同じく、冷間時はS#にできないようです。(--) 機械的なギミックではないのですから、冷間時はS#になっていても Sモード同等となるように設定すれば良いだけの話では。「そろそろ暖まったかな？」と何度も操作を試すのは面倒ですよ。シフトアップはATに任せますが、減速時はパドルシフトでシフトダウンします。ブリッピングが完璧で「おおっ！」と思うも、シフトアップやロックアップの時、そしてブレーキを踏んで停止するまでのシフトダウンのショックが気になりますね。あと、加速中や定速走行中にフッ…とパワーダウンする時があります。で、パドルシフト裏面にゴムが貼ってあるのでが、面取りされていないので手触りが良くないです。軽いBBSホイールのおかげか自分の車より乗り心地が良く感じました。足回りはGRBと同じだと思いますけど。シートは、ヘッドレストが出っ張りすぎているので、首の後ろが浮いて疲れます。座面も革なので滑りやすく、ポジションが崩れます。リアシートも全面革張りですが、色調が暗いため、なんかパトカーの後部座席みたいで座りたくないです。（爆）車を返し、自分の車に乗ると…やはりATよりMTが楽しいです。＞2ooo83さん福岡では本当に「自転車を減らそう」という目的でそういうものが…！？バスは、どうも「どれに乗ったら、どこを通って、どこに何時に行けるのか」が分かりづらくて苦手です。(^^; ちなみに高校3年間は雨の日を除いて自転車通学でした。車道を走って路面電車を追い抜いてました。(^_^;) ＞つきのわぐまさん > 電電公社や県立屋内プール相当昔の話ですね。（爆） > カップヌードルの自動販売機おー！それ、記憶にあります。今では珍しくもないでしょうけど、当時は他では見たことがありませんでした。私は利用したことがありませんが… あの昔の屋内プールはよく行きました。（水泳を習っていたので。） > 自転車最近は、電動アシスト自転車が特に危ないと感じますね。体力のない者でもスピードだけは出ますが、そういう人は避ける能力もないです。特に上り坂の狭い歩道で、乗ったまま上ってくるのですが、バランスがあやしくフラフラとこちらに寄ってきたりします。（自分が徒歩の時の話です。）

いろいろ

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年10月 3日(土)23時40分53秒

> 無料だったのは相当昔ですよね。んー、私の感覚だと“ついこの前”なんですが･･･。（笑）街並みも当時とほとんど変わってませんし。電電公社や県立屋内プールの辺は少し変わりましたが･･･。そう言えば、県立屋内プールの玄関付近にカップヌードルの自動販売機があって、そこで水泳帰りにラーメンを食べている人を羨ましく見てた記憶が･･･。 > 内容がないです。コンテンツはネットで十分ですね。それもプロが書いたものじゃなくて、非営利の個人が書いてるもの。プロのものは建前やらバックのスポンサーの意向が透け透けで･･･。（苦笑） > 自転車今日はアストラムライン沿いで横断歩道の無い交差点を突っ切る自転車を見かけました。自転車用の横断歩道橋が設置されてる場所なんですが･･･。危なっかしいんで、隣の車線にはみ出して追い越しました。「自転車は車道を走れ」キャンペーンを行った連中の罪は重いですね。

自転車は「持って」歩きましょう

投稿者：2ooo83 投稿日：2009年10月 3日(土)20時57分12秒

こんばんは。自転車走行禁止の取り締まりはもっと徹底的にやっていただきたいですし、放置自転車は即没収ぐらいにしないとだめだと思いますが、それだけでは私はだめだと思います。実をいいますと、私は福岡で自転車盗難にあって以降、20年近く自転車に全く乗っていません。というより自転車や二輪車は私は大嫌いです。ここへきて、駐輪場よりバスのほうが安上がりというような状況が、福岡市周辺で起きています。1か月6千円の会費を払うと福岡市内のバスほとんどすべて乗り放題という「エコルカード」など、バス会社が街を走る自転車そのものを減らそうという方向に仕向けるケースもあります。そのため路線バス、とくに西鉄を自転車やバイク、車代わりに使う大学生が福岡県では多くなっています。私もその一人でした。自転車泥棒被害を経験してから、プレミアの大きい西鉄バス回数券を財布の中に常に入れていました。どこへ行くにも西鉄バスでした。果ては佐賀や熊本まで… 本気で自転車を減らしたいのなら、そこまですべきだと私は思います。それと長崎、鹿児島、北九州の一部（八幡）では、坂道が多い関係で、自転車がほとんど使われず、特に長崎では自動車も少なく、路線バスが市民の足になっています。長崎がなぜ突出していたのかについては、私は卒論のテーマにしたくらいでした。長崎市内のいろいろなところを長崎バスで動き回り、長崎バス（正式社名は長崎自動車）に取材を試みたくらいですから。さらに思い出したのですが、長崎や佐賀は、「○○自動車」というバス会社が多いです。バスも車の一種で、九州では「この車は××行きでございます」というアナウンスが多いです。広島で、自転車を減らそうとしたら、市内電車やバスへの誘導策を考える必要があるでしょうが、いっそのこと見出しのような呼びかけをすればいい、と私は思います。自転車を押すという行為は結構きつく、押すぐらいなら持ちあげて運ぶといったことをやってみたこともかつてあります。結構重くてきつかったのもあって、私は公共交通派→車派になりました。

走行映像アップ

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 9月30日(水)18時18分12秒

編集済

いまだに再分類ができないまま、非常に見づらくなっていますが… http://www.kendo-fan.net/video/ あと、車幅制限「3.1m」です。（珍しくないかもしれませんが。） http://www.kendo-fan.net/tmp/plate01.htm 話は変わって、篠山市に行きたいなと検索していたらこんな… 「超お役所サイト丹波篠山へのいざない」 http://www.city.sasayama.hyogo.jp/ Googleの検索結果でタイトルを見て、最初、個人が役所を批判しているサイトかと思いました。これは自虐なのか？それとも…？？こういうセンスは好きです。（笑）＞つきのわぐまさん > 市民球場とバスセンターの間にある二階建て駐輪場無料だったのは相当昔ですよね。(^^; 店の前まで行けるのが自転車の良いところなのに、仮にあれが無料でもそれでは自転車のメリットが全くないです。 > 廃刊の予兆！？そんな感じはしますね。その他の雑誌でも、ここ10年ぐらいはつまらない記事でページ数が増えて価格が上がる一方で、そのくせ内容がないです。なら買うなよ、って話ですが。（笑）写真雑誌では、隔月刊2誌が一緒になって、1誌の月刊誌になったりもしています。

廃刊の予兆！？

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 9月28日(月)20時44分12秒

> シエンタこういう事故はどうせまた起こるでしょうね。運転中に前や後ろの車の様子をチェックしてますが、携帯電話を使っているドライバーの多いこと多いこと･･･。 > 自転車を趣味としている立派な大人のやることではない彼らも運転免許くらい持ってるでしょうから、標識の意味を理解してる筈なんですがねぇ･･･。違反自転車の取り締まりを厳しくしたほうが良いと思います。 > 無料で駐輪できるところがない市民球場とバスセンターの間にある二階建て駐輪場も昔は無料でしたが、いつの間にか有料になってました。無料の頃（学生時代）はよく利用してましたが、有料になってからは一度も利用してません。 > 郊外の店に行った方がいい郊外のほうが良い商品を割安で売ってたりしますしね。中心部は地代が高いので商品の値段も高めです。例えば、牛乳１パックだと20～30円くらい違います。私も買い物は郊外がメインです。 > 月2回→月刊、過去記事を特集これって休刊（＝実質廃刊）の予兆じゃないですかね？経営が苦しそうな印象を受けます。ちなみに、私は最近“紙媒体”（新聞、雑誌、書籍）に触ったことすらありません。（笑）

CAR and DRIVER 月刊化

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 9月28日(月)13時29分28秒

長年買っている自動車雑誌です。 http://www.car-and-driver.jp/ この度書店で手に取ると「10-26・11-10合併号」とあるので「なんだそりゃ？」と思って中を見ると、来月からは毎月26日発行の月刊誌となるそうです。（従来は10日と26日の月2回発行）雑誌が売れなくなった影響でしょうか。この雑誌、最近は特集と称して初代から先代までの過去記事をそのまま掲載したり、「なんだかなぁ…」と感じていました。過去記事は新しい読者には有効でも、昔からの読者には不要です。ま、毎月たくさん買っている雑誌を読むのが間に合わない状況が続いているので、 1冊減って良かったです。（笑）さて、微妙な更新ですけど、24日に行った分を作りました。島根県緑資源幹線林道波佐阿武線津和野区間（再更新） http://www.kendo-fan.net/kendo/tsuwano.htm 山口県阿武東広域農道（再更新） http://www.kendo-fan.net/kendo/abu-e.htm 山口県阿武北広域農道（再更新） http://www.kendo-fan.net/kendo/abu-n.htm

1DAYドライブ沖縄

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 9月26日(土)14時54分50秒

「1DAYドライブ岡山」 http://www.e-leisure.jp/drive/d_okayama/ というガイド誌が最初に登場し、道路に特化した感じがイイ！と思いました。そして次に「1DAYドライブ広島」 http://www.e-leisure.jp/drive/ というのが発売され、次に出るとしたら山口か島根だろうと思っていたら、、、なんと沖縄！(^◇^;) http://www.e-leisure.jp/drive_okinawa/ KG情報って、岡山の会社ですが、なぜ沖縄に行ってしまうのでしょう。さすがに沖縄に行くことはないので、買いませんでした。＞つきのわぐまさんレス遅くなりました。 > こういうケースだと過失割合はどれくらい中央分離帯を越えて対向車線に突っ込んでいるので、さすがに相手が100％では。仮に自車のスピードがもっと遅くても、避けられるものではないです。 24日にドライブしている間、シエンタを見るたびに嫌な気分になりました。（苦笑）被害に遭われた方は、もうシエンタを見るだけで身の毛がよだつのではないでしょうか。 JR尼崎の脱線事故の後で207系の塗装変更（と言うかテープ貼り替え）が行われましたが、そういうケアも確かに必要なのでしょうね。 > 北海道あたりだと場所によっては原生林に還ってますね。(^^;; > スイスのSUBARU スバル車以外も見えますが、絶景のいい場所ですねー。試乗にはもってこいです。（笑） > 近所にはこんなクルマの姿丸目のインプレッサは、見たことのないルーフスポイラーが気になります。（笑） > 迷惑自転車こんな感じでした。（15秒あたり） http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1959162 普通の車道ならともかく、自動車専用道路（かどうか自信ないですが）ですから、ルール違反もいいところです。右も左も分からない子供や老人ならともかく、自転車を趣味（あるいは職業？）としている立派な大人のやることではないです。 > マスコミ報道に洗脳されているのでしょう。そんな連中はニュースとか見ていないと思います。（爆）ちなみに私は、自転車に乗るのをやめてしまいました。昔はけっこう遠くまで乗って買い物などしていましたが、今は乗って行っても無料で駐輪できるところがないです。それなら、車で郊外の店に行った方がいいのです。

迷惑自転車が多過ぎますね

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 9月26日(土)08時26分27秒

＞防府第3トンネルでは、中を自転車が走っていました。＞おかげで車の流れが非常に遅かったです。先週、呉の国道31号魚見山トンネルでも、旅行者風の自転車がトンネル内の車道を走っていました。あの事故の多い危険なトンネルをです。おかげで後ろは大渋滞。どのクルマも対向車が来ないタイミングを見計らって、対向車線にはみ出して追い越していました（自転車が歩道を走るよりもこっちのほうが危険！）。ちなみに、歩道はガラガラでした。現場を知らない警察上層部やマスコミが「自転車は車道へ」キャンペーンを張ったせいで、あちこちで自転車による危険・迷惑行為が増えていますね。（現場に行かず会議室で物事を決める連中にはろくな奴が居ない。）日本は欧米と違い、国土の限られた地域に生活エリアが集中しているうえ、人口が多く自動車密度が高いのですから、自転車が車道を走ると大変迷惑＆危険です。おまけに、自転車は道路の維持・整備のための税金（自動車重量税、自動車取得税、ガソリン税などの道路特定財源）を一切払っていません。「自転車は自転車レーンまたは歩道を走れ」キャンペーンを張るべきだと思います。ちなみに一昨日の夜も若者のチャリンコグループが市道を右側通行していました。広い歩道があって歩行者も居ないのにです。マスコミ報道に洗脳されているのでしょう。

山口県に行ってきました。（24日）

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 9月26日(土)00時47分47秒

納車翌日、4月11日以来の山口県方面です。簡単に書くとこんなルートです。 R2→防府→R262→旧川上村内（萩往還農道ほか）→R262→萩→R191 →須佐（ホルンフェルス）→旧田万川町（阿武東広域農道ほか） →阿武町（阿武北広域農道ほか）→R315→県道13号→津和野→県道226号ほか →旧柿木村→R187→旧六日市町→県道16号→R434→R186→旧佐伯町まず、家を出る時に前の道路が渋滞していたのですが、車が動き始める時に入れてもらおうとすると、なんと入れてくれませんでした。お互い停止している状況で入れようとしないのはよほどの意地悪です。先代レガシィワゴンだったのですが、着ている服が… お前、広島スバルのメカニックだろうが！（爆）顔、見ておけばよかった。 R2の防府市に入る手前の椿峠ですが、4車線化工事がだいぶ進んでいました。その先、防府市内の対向車線ではいつものようにネズミ捕りをやっていました。（下のリンク先で、防府市戸田山「椿峠」手前と書いてある場所です。） http://www.kendo-fan.net/mycar/trap/yama01.htm 防府バイパスの防府第3トンネル（一番長いヤツ）では、中を自転車が走っていました。最近多い、本格的な自転車です。対向車線にはみ出さないと追い抜けず、おかげで車の流れが非常に遅かったです。マナーを守れないヤツは乗るな。さて、山口市に行くのにR376ではなくR2を走ってきたのはもちろん、 R262の被災状況を見るためです。被災後すぐに行くと迷惑だし、車は汚れるし（笑）1ヶ月ぐらいたって行こうと思っていたのですが、2ヶ月後になりました。道路の方は一部仮復旧とはいえ、上下4車線での復活です。一番ひどかった部分（下の映像の1分06秒付近）は完全に修復されていましたが、真横には大きく崩れた山肌が見えています。 http://www.kendo-fan.net/video/file/r262-01.avi（2分05秒／10956KB）脇道に入り込んだりもしてみましたが、土石流の跡は残るものの、それほどひどい状況には見えませんでした。レストラン「なすび」には「売物件」の看板が立てられていました… 被災した物件を買う人がいるのでしょうか。(^^; 佐波山トンネルを抜けると、こちらはもう何の被害もなかったのではないかというぐらい、周囲はいたって普通の風景でした。で、いつもの場所ではネズミ捕りが。(--) （下のリンク先で、山口市方面の山口市下小鯖(？)「禅昌寺バス停」付近　と書いてある場所です。） http://www.kendo-fan.net/mycar/trap/yama01.htm 注意しながら走ってもレーダーが見あたらず、動画を何度も見ても見つかりません。。。同じくR262大内宮野バイパスの坂堂峠にある清掃工場前では防護壁設置工事のため、防府方面の車線を利用しての対面通行でした。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/09/50.315&el=131/30/31.745&scl=70000&bid=Mlink ここも豪雨被害っぽいです。さて、R262を離れ、萩往還農道へ。 http://www.kendo-fan.net/kendo/sasao.htm 笹尾新茶屋線であるB地点付近では来年1月22日までの期間で拡幅工事が行われており、 C地点に近いは、もう2車線のきれいな道路になっていました。ずっと先へ進み、開通区間の終点であるJ地点の状況は全く変わっておらず、なぜか工事の看板すら撤去されていました。いつもはここでR262へ引き返すのですが、今回は県道67号に抜けてみました。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/20/37.935&el=131/29/35.423&scl=70000&bid=Mlink 初めて通る道で、安全に通れるのかどうか不安だったのですが、意外に道幅も広く（1車線ですが）楽勝でした。ただ、県道67号に近い部分は急な下り坂でした。県道67号に出て、歴史民俗資料館前を通ると茅葺き屋根の吹き替え作業中でした。 R262方面へ少し進むと阿武川温泉がありますが、その横で何か工事をしており「道路をつくっています」と書いてありました。まだ始まったばかりのようで県道67号の改良なのか、萩往還農道の開設工事なのか、見る限りでは全く分かりませんでした。萩に着き、どこにも寄らずにR191を東へ。道の駅付近では、2ooo83さんが7日に書かれていた片側交互通行をまだやってました。もちろん（？）すんなり通れましたけど。 R191で須佐に到着し、久々にホルンフェルスに行ってみます。県道305号は須佐湾に沿って走りますが、いい風景でした！風が吹いたら浸水するのではないかというぐらい海が満タン（笑）で、陸に囲まれたまさに「湾」です。いい写真が撮れそうなのですが、そのまま通り過ぎました。(^^; http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/37/35.712&el=131/36/27.089&scl=70000&bid=Mlink ホルンフェルスは何年ぶりでしょうか。まあ、初めてではないし、時間もないので遊歩道を少し歩いてすぐ引き返しました。前に来た時にはなかったと思うのですが、立派なレストハウス（？）と大きな駐車場ができていました。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/38/30.636&el=131/35/52.999&scl=25000&bid=Mlink 道の駅ゆとりパークたまがわ前からは県道17号と14号で奥に入り、阿武東広域農道の状況を見に行きます。 http://www.kendo-fan.net/kendo/abu-e.htm 県道337号に初めて入り、矢原に行ってみると、やはりまだ共用されていませんでした。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/35/23.262&el=131/39/40.364&scl=70000&bid=Mlink 広域農道は高いところを橋で通過しており、県道337号からは長いアプローチで行けるようになっていますが、バリケードで封鎖されていました。 J地点側も、相変わらずバリケードで先には進めません。 G地点付近ではなんと「全面通行止」という看板とともにバリケードが。迂回路の案内もなく、実に不親切です。仕方なく昔からの道を通って平山へ。険しい道だったらヤダなと思いましたが、意外に普通の1車線で、上の方は大地の風景がなかなか良かったです。そしてP地点も、相変わらずバリケードがありました。弥富まで1車線の道で抜けてみましたが、広域農道は全く見えず、工事車両の入口があっただけでした。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/33/17.923&el=131/38/26.883&scl=70000&bid=Mlink 弥富からは阿武北広域農道へ。 http://www.kendo-fan.net/kendo/abu-n.htm 事前にネットで検索してみたら、こんなページが見つかりました。 Googleのキャッシュで、下の方を見ていくと「昨年の様子（伊良尾火山）」というのがあります。阿武北広域農道の工事現場で火山灰地層が見つかったそうです。で、開通にはまだ年数がかかることがよく分かりまして（苦笑）近くを通る道（市道及谷線）で抜けてみました。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/31/49.696&el=131/38/27.120&scl=70000&bid=Mlink 無事に通れるか心配でしたが、コケむしていますが普通の1車線でした。入ってすぐ「通行制限あり」と看板が出ていて、「通行制限とはなんぞや？」と思いながら進むと、どうやら広域農道の工事をはるか上空で行っているために、安全のために一時通行止にしているようでした。無線でやり取りの後、すぐ通れましたが、1日に車が何台も通らないような道で毎日ずっと立ったまま車を待っているのでしょうか？(^^;; えーっと、こんなページがありました。 http://ikki.jcp-web.net/?p=698 工事中に及谷線への落石事故があったそうです。(^^;;; （それにしても、「市道より農道が立派なのはおかしい」的な文章は　いささか勘違いが過ぎるような… 市道がアレだから立派な農道がいるのでは。）さて、広域農道に出て、J地点側を確認しに行きますが、全く変わっておらず、先も未舗装のままでした。が、J地点で右にあるすごく狭い道が「室ヶ谷橋梁」の工事現場入口でした。(^^; 工期は来年2月26日までとなっていましたが、橋ができても進入はできないでしょうね。 Googleで検索してみると、広域農道自体は平成22年度開通っぽいです。で、R315方面へと進むと、なんとG地点付近で拡幅工事をしており、その先はきれいな2車線道になっていました。津和野を通過してR187に出るまでに青野山の南を通りますが、ここから工事中の緑資源幹線林道波佐阿武線津和野区間を少し通れました。 http://www.kendo-fan.net/kendo/tsuwano.htm 元笹山から北に延びる林道（？）が工事車両の出入口になっていて一般車進入不可だったのですが、そこに「↑青野山駐車場」と看板があり、波佐阿武線の入口に「←青野山駐車場」とあったので、「なるほど、林道が通れなくなった代わりに波佐阿武線を暫定供用したのだな」と解釈しました。入口には「自動車は通り抜けできません」とあり、柿木方向からは「右折後行き止まり」と看板があり、いかにも通ってOKな感じでした。ルンルン気分で（爆）奥へと走っていくと、「通行止」の看板がありましたが、肝心の駐車場にはまだ着いておらず、「この先は行き止まりですよ」との親切心で置いてある看板なのだと思いました。ところが、カーブを曲がると笹山トンネルが現れ、そこで工事をしています。そそくさと退散しました。結局、青野山登山用？の駐車場はいったいどこに。柿木からR187と県道16号で家路につきますが、秋の夕方の光がとても良く、どこかに車を止めて一息入れたい気分でした。ま、ノンストップで帰りましたが。（笑） R434の寂地峡そばでは「道路崩壊の恐れ」とやらで通行止がありました。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/25/09.284&el=132/03/36.134&scl=70000&bid=Mlink ここは1車線の旧道を通ることになります。（どうせ広島県境は1車線ですが。）道の駅「かきのきむら」では【「道の駅」旅案内（中国編）創刊号（季刊）】というのを入手しました。まあ、中国5県の道の駅の紹介と、ちょっとした観光案内で目新しいものではありません。そんな中、目をひいたのがこの文字。　チルチルミチルート　地図知る道おい！誰が考えたのか知らないが、まわりの者はなぜ止めなかった！！（苦笑）非常に無理があります。オヤジギャグにもなってません。こんなネーミングにして、ちゃんと許可は得ているのでしょうか。どうやら道路の紹介コーナーのタイトルで、今回は国道54号線でした。ちなみに内容は薄っぺらかったです。（爆）

スイスのSUBARUとナンバープレート

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 9月25日(金)23時25分51秒

相変わらずスイス辺りをぶらぶらしてますが、今日初めてSUBARUのディーラーを見つけました。なんかスゴイ場所にありますが･･･。（笑） http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,323.72,,0,-9.22&cbll=46.086507,7.207164&ll=46.086507,7.207164&layer=c トヨタ、ホンダ、スズキ、三菱は幾つか見て来ましたが、スイスでSUBARUのロゴを見たのはこれが初めてです。近所にはこんなクルマの姿が･･･。スイスにも管理人さんと趣味嗜好のよく似た方がいらっしゃるのでしょうか。 http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,55.15,,1,0.69&cbll=46.080714,7.214682&ll=46.080714,7.214682&layer=c http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,180.46,,2,10.09&cbll=46.081475,7.159592&ll=46.081475,7.159592&layer=c あと、今日初めて気付いたのですが、スイスのナンバープレートは形が統一されていないようです。ヨーロッパは横長のイメージがありますが、日本とよく似たタイプも併用されているようです。どういう経緯でこうなったのかは知りませんが･･･。横長タイプ http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,231.61,,2,12.92&cbll=46.080980,7.214515&ll=46.08098,7.214515&layer=c 日本とよく似たタイプ http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,2.33,,2,21.79&cbll=46.085361,7.208918&ll=46.085361,7.208918&layer=c 混在の図 http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,204.94,,1,9&cbll=46.081074,7.214466&ll=46.081074,7.214466&layer=c グーグルさん、ボカシ入ってませんけど･･･。（苦笑） ※ストリートビューは全画面表示がオススメです。右上の×印の左のボタンをクリックすると全画面表示になります。 ※画像が黒くなる場合がありますが、再度アドレスをクリックすると表示される場合が多いです。URLミスではありません。

いろいろ

投稿者：つきのわぐま投稿日：2009年 9月22日(火)20時09分17秒

＞2ooo83さん > 島根県警が1キロオーバーでも捕まえる > 8キロオーバーで捕まったのはほかならぬ私そのようなお話を以前ここでされてましたので、島根県内では特に気をつけて走りました。でも、ネズミ捕りの姿は皆無で拍子抜けしました。ま、居ないに越したことはないんですが。＞管理人さん > 衝撃映像ドラレコの威力発揮ですね。こういうケースだと過失割合はどれくらいになるんでしょう。 > 一部道路は大混雑昨夜も高速４号中広ランプへ向かう車が渋滞してました（寺町辺り）。やっぱり４連休だと出掛ける人が多いようです。 > R186小国バイパスこのPDFの図は大雑把過ぎます。（笑）現場へ行くと分かりますが、バイパス区間はかなり短いです。浜田側は既に橋桁が架かってました。 > 安芸亀山駅駅の東方に大野トンネルという短いトンネルがありましたが、今そこが県道268号の工事用道路として使われているそうです。小河内駅付近と同様、この辺りもかなり大きく変貌しそうです。 > 可部線廃線後安芸亀山駅もなくなりましたし、坪野駅も完全になくなりましたね。三段峡駅、戸河内駅、加計駅はかなり早い時期になくなりましたが･･･。廃線区間が広島都市圏に含まれているので、痕跡が消えるのが早いです。北海道あたりだと、1989年（ちょうど20年前）に廃止された名寄本線の某駅の待合室が、いまだに藪の中に埋もれていたりするそうですが･･･。

衝撃映像

投稿者：なるなる＠管理人投稿日：2009年 9月22日(火)15時45分19秒

シルバーウイークとやらで一部道路は大混雑ですね。お盆やGWと同じような状態です。（正月は意外にすいていたりします。）私は渋滞回避できていますが、あり得ない動きをする車が多く、注意して走らなければいけませんね。さっそく土曜の朝から、高速道路を初めとして各地で事故多発のようで… そんな中、みんカラのお友達ブログで見つけたドラレコ映像です。発生は連休前の9月17日(木)9時39分のようです。 http://www.kendo-fan.net/mycar/others/kasumi.htm （普通に見るにはログインが必要みたいで、ページを作って貼り付けてます。）これまたあり得ない… シエンタはどんな走り方をしていたのか？（被害車はステップワゴン？）未熟者が暴走していて、道路左の路肩に接触しそうになって急ハンドルを切り、コントロール不能になって中央分離帯に激突した…のでしょうかね？これぞまさに警察の好きな言葉そのもの、「スピードの出し過ぎでハンドル操作を誤った」事故ですね。(--) 岡山県のR429（旧・R2）ということで、身近な場所だけに考えさせられました。最後に出てくるのが遺影でなくてよかったです。（ぉぃ）ところで、山口県の道路規制情報を見てみると、まだまだ豪雨被害の影響が続いているようで驚きました。 http://road.pref.yamaguchi.jp/rmap/itiran.asp R435の吉敷は旧道ではなく、あの快走路（ただし急勾配）の道でしょうか？迂回路もないようなのですが… ＞つきのわぐまさん > スザンヌちなみに完全な日本人です。（笑）俗にいう「おバカキャラ」の1人です。 > 113系書き忘れましたが、広島地区ではすっかり消滅していたオリジナルの湘南色で、あまりの珍しさに写真撮りました。(^^; > 山陽本線の貨物私が見かけるのは、「超スローでやってきて、そのまま停止信号で止まったよ！」というパターンです。先の踏切で何かあったのか、あるいはダイヤの乱れで前に他の列車がいるからか… 時々踏切を塞がれることも。。。（歩行者の時は迂回も大変で最悪です。） > R186小国バイパス検索してみたら、こんなのがありましたね。 http://www.cgr.mlit.go.jp/hamada/douro/gyousei/index_files/p4142.pdf これを見る限り、県道52号弥栄方面の分岐地点に接続するようで。県道52号もなんらかの改良が行われるかと。このトンネル出口の急カーブは危ないですよね。 > 安芸亀山駅ええっ！まだ現役時代、桜の季節に駅前の川沿いに車を止めて写真を撮ったりして、しばらくたたずんでいたことがあります。そういう思い出があるだけにこれはショックですね… R191から県道267号に入る宇津橋付近が長らく通行止なこともあり、あのあたりには可部線廃線後は行ってませんね。＞2ooo83さんこの不況の時代、仕事がないよりは良いですかね。(^^; それだけ走っていると、いろんな事故に遭遇されるのではないでしょうか。 > 博多ラーメンの夜食…￥290なり。そういえば、広島バスセンターのビルに290円のラーメンがありましたね。最後に食べたのは15年ぐらい前で、今もあるかどうかは知りませんが。

島根の速度が遅いのは

投稿者：2ooo83 投稿日：2009年 9月21日(月)21時04分7秒

続いて・・・＞つきのわぐまさん島根の速度が遅いのは、島根県警が1キロオーバーでも捕まえるからなのです。8キロオーバーで捕まったのはほかならぬ私です。違反していなくても捕まえる→キックバックで標識の整備を進める→自民党を支持する業者が潤う…という、公共事業が最大の産業とまで言われる島根県（特に雲南と石見）特有の事情があるからなのです。だからこの選挙でも島根県だけは自民党が勝利しました。それほど島根県というところは特殊なところなのです。何かの雑誌に書いてありましたが、「島根ナンバーは制限速度を上回るスピードを出す車が少なく、渋滞の先頭が島根ナンバーだったということもあるほど安全運転の意味を勘違いしていると思える、かえって危険だ」という指摘があったくらいなのです。

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