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山口県道1号岩国大竹線(森ヶ原バイパス)に、案内標識設置

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年10月23日(水)18時31分47秒
編集済
  岩国市にある県道1号岩国大竹線「森ヶ原バイパス」の工事について。
森ヶ原バイパスは橋2つ、トンネル2つからなる1680mのバイパス道路で、
(森ヶ原橋57m、 森ヶ原第一トンネル189m、
 森ヶ原第2トンネル481m、御庄川橋(仮称)220m)
岩国ICやJR新岩国駅、岩国錦帯橋空港などへのアクセス向上になります。


県道112号平田バイパスに、新しい案内標識が設置されていました。
この1か所だけ、行先がすでに書いてあります。(隠しわすれたのかな?)
「E2 山陽道」「新岩国駅」 <1> という表示で、
近頃の新しい案内標識には「E○○」というのがついています。
他の場所のは、行先はまだ隠してあり、
「大型車通行不可」というのが、うえに貼ってあって、はがせるようになっています。
開通は、今年度末(2月か3月)ぐらいかな?

https://ameblo.jp/kazukun337jp/entry-12538050997.html
 
 

アクアスとマリーナホップと備北丘陵公園に行ってきました。

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年10月19日(土)19時05分55秒
  9月下旬から10月中旬にかけて、やっとお出かけできました。

アクアスは、隣接の公園に立派な大型遊具があるのですが、意外とアクアスに時間がかかって
子供を遊ばせられなかったのが心残りでした。
あと、山陰道の近年開通区間も一切通れず。。。
浜田第二ダムも、何もなかった頃から通った場所だけに行ってみたいです。
あと、R186沿いにある旧緑資源幹線林道 金城三隅線の金城弥栄区間のAN地点の橋が
完成しているのが見えました。
http://www.kendo-fan.net/kendo/yasaka.htm
通れるのかどうか分かりませんが…

マリーナホップは、遊園地目当てです。
昔懐かし「ナタリー」が今もあったらなぁ…
1991年にかなりの被害をもたらした台風19号通過翌日に、海上にせり出している
ジェットコースターに乗った時は、違う意味で怖かったです。(爆)

備北丘陵公園は、コスモスのシーズンに行ったのは初めてです。
コスモスが刈られた後なら何度かあるのですが。(苦笑)
10月14日の祝日だったのですが、中国道の広島北I.C.付近で工事のための車線規制があり、
朝は渋滞の情報があったもののスピードが落ちただけで無事に通過できました。
しかし、帰りは大渋滞でした。。。
渋滞の一番の原因は割り込む車ですよ。
走行車線側が消えるのが分かっていたので追越車線の長い車列でひたすら耐えましたが、
走行車線を行く100台ぐらいの車に抜かれたんじゃないでしょうか。
「渋滞」とか仮設の電光表示盤がかなり手前に置いてありましたが、それならば
もっと手前から車線規制すれば良いのでは?(ダメか!?)
交通量の少ない平日なら、何の影響もない車線規制なんですが…
千代田から下道のほうが早かったかも。。。
そして、備北丘陵公園でも車両入口の料金所で10分近く順番待ちになりました。
車内の人数を告げるよう看板が出ているのに、係員に言われて初めて数え出すアホが…
こっちは暗算してキッチリ支払い、ETC並みの素早い通過でした。(やや誇張w)
そして、メインの第一駐車場が満車でした。
今回は最初から第二駐車場目当てだったので、問題ありませんでしたが。
車から降りても、今まで見たことがないくらい大勢の人でした。
チューリップの季節でも、平日の訪問でしたからね…


>スローハンドさん
平瀬ダムは展望所(箇所?)があったんですか。
いや、ダム本体方面への道があるのは知っていたんですが、工事車両と鉢合わせたりしたら
イヤなので躊躇してしまったんです。(^^;
長門俵山道路は、たまたまニュースサイトか何かで開通を知りました。
ドライブできていない間にどんどん道ができていく…
 

Re:

 投稿者:スローハンド  投稿日:2019年 9月23日(月)02時36分5秒
編集済
  ご無沙汰してます。

>旧R434の赤い橋
あの橋を見てどこだかわかりました(渡って写真に撮りました)。
「昭和28年須金村建造」で制作はなんと「三菱造船(株)下関造船所」です(笑)


山口県では須佐の県道305号(未完)を江崎側から入って行き止まりのところから
さらに山に入ってたどり着いた一軒家というのもありました。

>秘密尾
林道(旧緑資源幹線林道大朝鹿野線鹿野区間)工事の進捗具合の確認で、
鹿野側からいったのですが途中で通行止めでした(多分、大雨での災害)。
去年だったと思うのですがその時の写真が見つかりません・・・。
須金側から行こうとすると鹿野からだと金峰を通らなくちゃいけないのでやめました・・・。

>平瀬ダム
1月に行ったときは堤体は出来上がっているようでした。
R434を須金方面から行くと平瀬トンネルの手前に新しくできた足瀬橋を渡って左折し
道なりに進むとダムを見降ろせる展望箇所があります。
ダムの完成予想写真や説明図が掲示してありますよ。


さて、工事中だった「長門・俵山道路」が9月8日に長門湯本温泉IC~俵山北ICの5・5kmが部分開通しました。
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1192/747/html/01_o.jpg.html

8月26日に山陰線を上った”瑞風”を撮ってR316で帰ったときには交点周辺の標識は隠されていましたがいつでも使える感じでした。

鉄関係で言えば県道296号から山陰線の聖地「三‐玉」(三見駅‐玉江駅間)に出る道が出来ました。
昨年四月の時点で開削中でしたが冬の間に完成したようです。
山陰道萩・三隅区間の三見ICで降りると県道296号に接続する交差点があり
そのまま直進すると「はなもゆ」というごみ焼却設備の横を通って県道64号に出ます。
ただ、そこからの64号は狭小区間があるのでなぜ海岸に出るようにしたのか不思議です。
でも鉄ちゃんたちには”瑞風”を追っかけるときには随分と楽になりました。
ちなみに09年から県道探索を再開し64号を久しぶりに走ったとき
間違って山の中の道へ進んでしまいましたが新道はこの道に沿って造られています。


県道58号は防府市牟礼の「沖今宿2丁目」交差点から北に向かって新道の工事中でしたが
部分開通して共用中です(2月か3月頃から)。
まだR2につながるまでは半分くらいの完成ですね。
ヘキサは上下線に1本ずつ立っています。

R2富海拡幅工事がかなり進んできて富海の県道189号交点あたりからは
新しい車線を使っています。
今の道路の下側に4車線を作るのか?上りの2車線だけを作るのか?
多分、新しく4車線を造っていくのでしょうか?
上り車線のネズミ捕りポイントは林がなくなって丸見えなのでできなくなった?
でもここは峠を挟んで上下線4か所でやってましたからねえ、気は抜けません。

小郡萩道路の絵堂~萩区間ですが2014年?に事業化が決定して萩市明木あたりでは
工事中の様子が見えるところがあります。
といっても山の中腹あたりを工事しているところが多く見えるところは少ないですけど。

撮り鉄で県内を走ることが多くなって偏った工事状況報告ですがこんな感じです m(__)m



 

サンデードライバー以下

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 9月17日(火)12時21分58秒
  まあ、通勤では運転していますが。(^^;

今年のドライブは3月に岡山県のおもちゃ王国、7月下旬に三瓶山に行っただけで、
あとは5月に近場の久保アグリファーム(旧湯来町)に行っただけです。(--)

>KAさん
スマホのTVerで観ました。(まだ途中まで)
案内してくれた地元の人のTシャツの背中に大きく「道」と書いてあるのが
狭隘路を巡る番組内容にピッタリすぎて笑えました。
なお、今までこの番組を観たことはなかったのですが、存在には気づいていました。
しかし今回、TVerにあると思ったのにない…と思ったら、「報道・ドキュメント」ではなく
「バラエティ」のカテゴリーになってました。
観て納得、確かにドキュメントではなくバラエティですね。(^^;
ストリートビューこそ範囲外でしょうが、GoogleEarthや普通の地図を事前に調べれば
一軒家までの道順ぐらい分かるはずですが、そこはバラエティならではの演出でしょう。。。
行き着けなかった最初の目的地も、すぐ近くまでストリートビューで見れます。
https://goo.gl/maps/UxBKvo9Qq8BtHycj8

>犬吉さん
すみません、読むだけ読んで返信してませんでした。
自分が鉄道好きなので子供にはプラレールを買い与えたのですが、あちこちでもらったりしてくる
車の方が好きなようで、今後はトミカになりそうです。(^^;
というか、来月の誕生日のプレゼントとして、トミカのコース(?)を既に買って隠してますが。
秘密尾は、路肩の草の少ない春に(雪の心配が皆無な時期に)行くと良いかもしれません。
 

平家屋敷跡、秘密尾の氷見神社

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 9月16日(月)06時54分45秒
編集済
  平家屋敷跡は、狭い急な道を苦労して行くと、ただ空き地があり
「平家屋敷跡」という立て看板と説明があるだけでした。

秘密尾へは、須金側からも鹿野側からも行けますがどちらも狭く、須金側の県道9号からは草が両側からあたるような道路でした。
それが秘密尾地区に入ると突然広い2車線道路になります。そこから北にすすむと氷見神社です。さらに錦町方向に林道を作っていましたが、たぶん作りかけのままだろうと思います。
 

ポツンと一軒家、山口県周南市

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 9月15日(日)21時00分30秒
編集済
  今日の「ポツンと一軒家」は、山口県周南市須金地区でした。
始めに出たのは旧R434の赤い橋の近くで、
そこから訪ねたのは、付け替えられたR434から上がっていく峰畑方向への道で
通ったことのある道でした。最初の写真で目指したのは、日下(ひさげ)地区の一軒家でしたがもう住んでないそうです。
話に出てきた2軒の話もよかったです。

http://kazu336.livedoor.blog/archives/2855022.html

 

平瀬ダム

 投稿者:犬吉  投稿日:2019年 7月31日(水)21時56分15秒
  平瀬ダムで水没する地点に、「猿飛の石庭」があります。14年前、行った覚えがあります。

平家なんとか、というのも、近くにありました。

その後、秘密尾の氷見神社を目指しましたが断念。

金峰でジブリの家をみて、UFOの家?もみて、菅野ダムへ行きましたが、岩国市までつづく錦川って、菅野ダムから来ているのですね。
 

光栄です

 投稿者:犬吉  投稿日:2019年 7月 9日(火)20時33分36秒
  覚えていていただき、光栄です。2010年ごろ最後ということは、たしか、管理人さんと、高瀬ダム周辺の道で、偶然すれ違ったころでしょう。仕事帰りに、管理人さんの車と同じであり、帰ってから、ひょっとしてとここに書き込んだら、まさに管理人さんだったということがありました。

3歳、4歳とのこと、かわいいでしょうね。うちはもう12歳になりまして、最近は一緒に遊ぶことは少なくなりました。うちの子が幼稚園児のころ、買い与えていたミニカーに、昔を思い出し、子供は卒業しても、わたしだけ2~3年、昔のトミカを、一時的にコレクションしていました。箱付の美品は手が出せず、使用済みの日産車、トヨタ車を、箱いっぱい集めていました。いまは押入れにしまったままですが・・・。

いまは、ダイハツ軽にのっています。燃費もよく、とりまわしもよく、狭い県道、険道を走るのが楽しみです。もちろん、時間を見つけてのドライブです。

田舎の山道を、この梅雨の時期にドライブするのが、なぜか、好きになってしまいました。山を走ると、急な雨がふりますが、車の中だと、なぜか、守られているっていう感覚が、癖になってしまいました。へんですかね。

というわけで、今後とも、よろしくお願い申し上げます。
 

おお!

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 7月 9日(火)01時09分34秒
  >犬吉さん
お久しぶりです!
大丈夫です、昔のことほど覚えています。(自爆)
初投稿は2003年(16年前)ですけど、最後は2010年でそんなに前でもないですね。←時間感覚マヒ

今、子供は3歳なんですけど、仕事が忙しいのもあってなかなか遊びに連れて行ってやれてません。
4月から幼稚園に通い始めたので、平日がダメになってしまい、ますます出られません…
家族を置いてドライブする勇気もなく(笑)月間走行距離が200km台ですよ。(^^;
最盛期の10分の1以下ですね。。。

そんな状態で、近いはずの山口県東部すらご無沙汰しており、浦島太郎状態です。
(いや、行けてないのでちょっと違いますか。)
平瀬ダムは、1年半ほど前に行ってみましたけど、近づけないのでダム本体が見えなかったんですよね。
 

ほんとに久しぶりです

 投稿者:犬吉  投稿日:2019年 7月 8日(月)22時53分11秒
  ひさしぶりです。15年位前に、こちらによくお邪魔しておりました、犬吉です。
山口県内の県道を、20代、独身の時に走りまくっていました。

先週火曜日の夜(7/2)、久々に岩国から広瀬へ川沿いを走り、その後、平瀬ダムがかなり建設されているのを見かけました。夜だったのですが、夜中も作業されているのか、ライトアップされていました。
そのまま須金~水越~菅野ダムから、高瀬ダム~徳地と走りました。
いまは、水越あたりが、土砂崩れとのことで、私が走った後で、崩れたのでしょう、ちょっとぞっとしました。


やっぱ、のんびりドライブはいいですね。レトロな食品自販機があるところは、必ず停車して、しばらく昭和の雰囲気を味わいます。全国ドライブイン巡りもしたいところですが、子供が巣立つのもあと少し、もう少し我慢ってとこですね。
 

京都鉄道博物館に行ってきました。(12日)

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 4月20日(土)19時21分40秒
  初訪問です。
大阪出張で会議の後、2時間弱しか時間が取れませんがチャレンジしました。
以前は京都駅からのアクセスが悪かったのですが、いつの間にか新駅ができ、
京都駅から1駅→降りて目の前が鉄道博物館! となっていました。
過去には路線バスで行って、ひどい目に遭ったことも…
(方向幕によると遠回りながらも経由するはずが、全然近くない場所が終点で途方に暮れる…)

2時間弱では不完全燃焼かとも思われたのですが、展示車両を見るだけなら十分でした。
(細かな展示物は全部スルーw)
SLは梅小路蒸気機関車館時代に観てますし、展示車両の多くがかつて展示されていた大阪の
交通科学館も行ったことありますし、湘南電車80系は、広島で復元された後に
広島車両所で展示されていましたし、現役時代を十分観た車両も多い。(^^;
平日とあって、入館者もまばらで、写真も撮りやすかったです。

元・蒸気機関車館のほうは、動態運転の「スチーム号」が1日の運転を終えるところで、
1日1回のイベントらしい転車台を使っての転線を観ることができました。
(転車台で1回転以上回ってくれますw)
風向きが悪く、けっこう灰を被りましたが。(^_^;)

扇形庫に隣接の旧・二条駅舎内の展示物は昔と変わっていませんでした。

入館料は1200円ですが、いろんな有料施設を経験した感じでは、料金に対してかなりお得な内容です。

埼玉の鉄道博物館は、東京出張が日帰りばかりで行けてません。
名古屋にもあるしなぁ。
 

令和

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 4月 2日(火)00時57分4秒
  来年はR2…
国道2号線みたいです。

妻は「R-18生まれとかどうするん?」と心配しております。(爆)
 

変身(ヘンーーーーシン) じゃなくて、返信

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 3月29日(金)05時20分7秒
編集済
  >完成してしまうと、旧道との合流地点が特に、旧道なんてなかったかのように変貌しますね。

はじめて通る人は、旧道への分岐点を
「国泰寺に行くための、丁(てい)字路か」 と思わせるような、見事な変貌ぶりですね。
また、下の方の三叉路(Y字路)<未来には十字路?>は、己斐城山墓苑への道と思われるでしょう。



>五月が丘側も、10年以上前に改良され

2月には通れた旧道の一部が、今回通るとバリケードがされて
入れないようになっていました。
こうなるとわかっていたら前回通ったとき写真を撮っておけばよかったなあ。
(バリケードは、×の2か所)
https://ameblo.jp/kazukun337jp/image-12449596639-
14379291079.html




今回は、国泰寺より下の旧道は通りぬけていないのですが
カーナビ(もちろん、まだバイパスは載っていない)の履歴を見てみたら
旧道と新道(バイパス)が、途中にとても近い部分があり、
https://ameblo.jp/kazukun337jp/image-12449686781-14379274600.html
あたかも、空飛ぶ自動車で 旧道の一部(中央部)を走り、また空を飛んで 旧道とバイパスの合流部
へ行ったかのように見えます。




今日から、カープが開幕ですね。
丸と長野(ちょうの)の対決、楽しみです。
 

己斐峠

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 3月28日(木)18時45分52秒
  >KAさん
直近では1月に通っているのですが、まさか開通しているとは!
完成してしまうと、旧道との合流地点が特に、旧道なんてなかったかのように変貌しますね。
この後は、すぐ下、沼田分かれ交差点の少し上まで計画されているようですね。
五月が丘側も、10年以上前に改良され、さらには石内東地区(ジ・アウトレット等)と
繋がってしまったのも、昔を思うとウソのようです。
アストラムラインもそのへんからJR西広島駅まで延伸するらしいですし、
これからどんどん変わっていくのでしょう。
リニアモーターカーの開通とどっちが早いですかね?(笑)
 

追加

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 3月26日(火)09時00分37秒
編集済
  昨日の地図です


中国新聞とRCCの カープガイド

   裏
https://ameblo.jp/kazukun337jp/image-12449686781-14379009483.html
 

広島県道265号伴広島線、己斐峠西区側のバイパス開通  15号が136表示

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 3月26日(火)02時37分47秒
編集済
  おひさでーす。

広島県道265号伴広島線、己斐峠西区側のバイパス開通

昨日、広島市内に用事があり、(ついでにRCCに行き、RCCカープガイドをもらい)
五日市ICを降りて
己斐峠を久々に通ってみると、
なるなるさんが以前かかれていた己斐峠西区側のバイパスが開通していました。
3月18日(月)14時に開通したそうです。
2か所のバス停も、バイパスに移設されていました。

下り坂の急カーブ部分があり、スピードを落とすように
赤茶色っぽい横じまが路面にたくさんあります。

広島市の己斐峠といえば、

広島市の五日市と西広島(己斐)の間の1.5車線ぐらいの

ワインディングの道路で、かつてはドリフトなどをする峠道でしたが、今は2車線道路に整備

しつつあり、前回通ったときは工事中でしたが、

昨日、2019年3月25日(月)に通ると、

己斐峠西区側のバイパスが開通していました。

たぶん、今より下も、また工事をしていく形になっています。


別件バウワー

部分開通している、岩国市玖珂町の山口県道15号バイパス(136号も兼ねている?)ですが、
ヤフー地図などは、15がなく、
136号表示のものもあり、不思議です。


なお、ヤフー地図ですが、

岩国市の廿木山(はたきやま)が、「甘木山」と表示されています。

(ちなみに廿木峠(はたきとうげ、はたきだお)は、ちゃんと「廿木峠」)


今まで使っていた、ヤフーブログが、今年でなくなってしまうそうで、ショックです。
アメーバブログに、少しづつ移行しようかと考えています。



 

そういえば書き忘れ

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 2月 5日(火)15時42分51秒
編集済
  >スローハンドさん
中座バイパスは工事中の時を見ていて、ネットに開通の記事も出てましたね。
津和野の転車台は、自分は何度も行きました。
やまぐち号にも何度か乗ったことがあり、イベントで小郡(当時)の国鉄の宿舎に泊まって
「C57 1」を磨いたりしたこともあります。

>kawakouさん
豪雨被害に遭われたのですね。。。
県道41号線のトンネルというのは、この古野バイパスですかね。
https://www.mapion.co.jp/f/mapion/redirect/mail.html?uc=1&nl=34/25/8.581&el=132/21/34.298&scl=25000&grp=MapionBB&bid=Mcmail_BB_maps
けっこう前です。(^^;
その県道41号線を北上したところの、R433バイパスは昨年ですね。
https://www.mapion.co.jp/f/mapion/redirect/mail.html?uc=1&nl=34/25/57.672&el=132/18/17.050&scl=25000&grp=MapionBB&bid=Mcmail_BB_maps

>ja4uzdさん
ご訪問ありがとうございます。
私も、近年は遠出がほとんどできていないので、新しい道が分からなくなってます。(^^;;
このサイトをちゃんと更新していたころに工事中だった道は、ほとんど完成したんだろうな…
ところで、HNはもしかしてコールサインですか?
だとしたら大ベテラン??
(私はJL4…でしたが、初回更新を受けずじまい。)
 

初めまして

 投稿者:ja4uzd  投稿日:2019年 2月 3日(日)14時52分3秒
  よろしくお願いします。なるなる@広島さんのみんカラを見てやって来ました。広島生まれですが、戻ってきたのは数年前なので広島の道をよく知りません。参考にさせていただいてます。広域農道や里山の快走路が好物です!

https://minkara.carview.co.jp/userid/2565506/profile/

 

明けましておめでとうございます。

 投稿者:kawakou  投稿日:2019年 1月 4日(金)21時58分22秒
  今日豪雨災害から復活したバイクで走りました。
R2を岩国まで行き、帰りは岩国中心部を避けてKIから大竹に出てR2を走りました。
その後宮島口付近の渋滞を避けてR2からK42号を30年以上ぶりに走り
湯来の近くまで行き五日市に下りていたところ、K41のトンネルが全線開通していました。
これで走りやすくなっていましたが、この付近は塩がたっぷり撒いてありました。
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:スローハンド  投稿日:2019年 1月 1日(火)22時37分14秒
  本年もよろしくお願いします。

さて、道路情報をひとつ。
島根県道226号柿木津和野停車場線の中座バイパスが完成しています。

従来はR9から大鳥居をくぐって津和野の町に下っていく道ですが、新しいバイパスは徳佐側から行くと
大鳥居の手前1.3kmくらいにできた信号なしのT字路を左折するようになります。
いくつかの大きなカーブで下っていきJR山口線をオーバークロスして、道の駅「津和野温泉 なごみの里」の上を通って
道の駅の西側、山口県道・島根県道13号萩津和野線にでます。
(とりあえずダブルウェイで従来の区間も県道のままのようです)

7月中旬から9月末までSLやまぐち号は運航中止になっていて、その間、津和野を訪れることがなく
多分、その時期に供用開始になったものと思われます (^_^;)


津和野は小さいお子さん向けではないかもしれないですが、駅には転車台があり
山口線沿線には爆煙ポイントがありますので、ぜひ寄られてみたらいかがでしょう か (^_-)-


私事ですが、昨年12月から年金生活突入。
チコちゃんに「ボーっと生きてんじゃねーよ!」と叱られないようにしないと・・・(爆)
 

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