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平瀬ダム

 投稿者:犬吉  投稿日:2019年 7月31日(水)21時56分15秒
  平瀬ダムで水没する地点に、「猿飛の石庭」があります。14年前、行った覚えがあります。

平家なんとか、というのも、近くにありました。

その後、秘密尾の氷見神社を目指しましたが断念。

金峰でジブリの家をみて、UFOの家?もみて、菅野ダムへ行きましたが、岩国市までつづく錦川って、菅野ダムから来ているのですね。
 
 

光栄です

 投稿者:犬吉  投稿日:2019年 7月 9日(火)20時33分36秒
  覚えていていただき、光栄です。2010年ごろ最後ということは、たしか、管理人さんと、高瀬ダム周辺の道で、偶然すれ違ったころでしょう。仕事帰りに、管理人さんの車と同じであり、帰ってから、ひょっとしてとここに書き込んだら、まさに管理人さんだったということがありました。

3歳、4歳とのこと、かわいいでしょうね。うちはもう12歳になりまして、最近は一緒に遊ぶことは少なくなりました。うちの子が幼稚園児のころ、買い与えていたミニカーに、昔を思い出し、子供は卒業しても、わたしだけ2~3年、昔のトミカを、一時的にコレクションしていました。箱付の美品は手が出せず、使用済みの日産車、トヨタ車を、箱いっぱい集めていました。いまは押入れにしまったままですが・・・。

いまは、ダイハツ軽にのっています。燃費もよく、とりまわしもよく、狭い県道、険道を走るのが楽しみです。もちろん、時間を見つけてのドライブです。

田舎の山道を、この梅雨の時期にドライブするのが、なぜか、好きになってしまいました。山を走ると、急な雨がふりますが、車の中だと、なぜか、守られているっていう感覚が、癖になってしまいました。へんですかね。

というわけで、今後とも、よろしくお願い申し上げます。
 

おお!

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 7月 9日(火)01時09分34秒
  >犬吉さん
お久しぶりです!
大丈夫です、昔のことほど覚えています。(自爆)
初投稿は2003年(16年前)ですけど、最後は2010年でそんなに前でもないですね。←時間感覚マヒ

今、子供は3歳なんですけど、仕事が忙しいのもあってなかなか遊びに連れて行ってやれてません。
4月から幼稚園に通い始めたので、平日がダメになってしまい、ますます出られません…
家族を置いてドライブする勇気もなく(笑)月間走行距離が200km台ですよ。(^^;
最盛期の10分の1以下ですね。。。

そんな状態で、近いはずの山口県東部すらご無沙汰しており、浦島太郎状態です。
(いや、行けてないのでちょっと違いますか。)
平瀬ダムは、1年半ほど前に行ってみましたけど、近づけないのでダム本体が見えなかったんですよね。
 

ほんとに久しぶりです

 投稿者:犬吉  投稿日:2019年 7月 8日(月)22時53分11秒
  ひさしぶりです。15年位前に、こちらによくお邪魔しておりました、犬吉です。
山口県内の県道を、20代、独身の時に走りまくっていました。

先週火曜日の夜(7/2)、久々に岩国から広瀬へ川沿いを走り、その後、平瀬ダムがかなり建設されているのを見かけました。夜だったのですが、夜中も作業されているのか、ライトアップされていました。
そのまま須金~水越~菅野ダムから、高瀬ダム~徳地と走りました。
いまは、水越あたりが、土砂崩れとのことで、私が走った後で、崩れたのでしょう、ちょっとぞっとしました。


やっぱ、のんびりドライブはいいですね。レトロな食品自販機があるところは、必ず停車して、しばらく昭和の雰囲気を味わいます。全国ドライブイン巡りもしたいところですが、子供が巣立つのもあと少し、もう少し我慢ってとこですね。
 

京都鉄道博物館に行ってきました。(12日)

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 4月20日(土)19時21分40秒
  初訪問です。
大阪出張で会議の後、2時間弱しか時間が取れませんがチャレンジしました。
以前は京都駅からのアクセスが悪かったのですが、いつの間にか新駅ができ、
京都駅から1駅→降りて目の前が鉄道博物館! となっていました。
過去には路線バスで行って、ひどい目に遭ったことも…
(方向幕によると遠回りながらも経由するはずが、全然近くない場所が終点で途方に暮れる…)

2時間弱では不完全燃焼かとも思われたのですが、展示車両を見るだけなら十分でした。
(細かな展示物は全部スルーw)
SLは梅小路蒸気機関車館時代に観てますし、展示車両の多くがかつて展示されていた大阪の
交通科学館も行ったことありますし、湘南電車80系は、広島で復元された後に
広島車両所で展示されていましたし、現役時代を十分観た車両も多い。(^^;
平日とあって、入館者もまばらで、写真も撮りやすかったです。

元・蒸気機関車館のほうは、動態運転の「スチーム号」が1日の運転を終えるところで、
1日1回のイベントらしい転車台を使っての転線を観ることができました。
(転車台で1回転以上回ってくれますw)
風向きが悪く、けっこう灰を被りましたが。(^_^;)

扇形庫に隣接の旧・二条駅舎内の展示物は昔と変わっていませんでした。

入館料は1200円ですが、いろんな有料施設を経験した感じでは、料金に対してかなりお得な内容です。

埼玉の鉄道博物館は、東京出張が日帰りばかりで行けてません。
名古屋にもあるしなぁ。
 

令和

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 4月 2日(火)00時57分4秒
  来年はR2…
国道2号線みたいです。

妻は「R-18生まれとかどうするん?」と心配しております。(爆)
 

変身(ヘンーーーーシン) じゃなくて、返信

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 3月29日(金)05時20分7秒
編集済
  >完成してしまうと、旧道との合流地点が特に、旧道なんてなかったかのように変貌しますね。

はじめて通る人は、旧道への分岐点を
「国泰寺に行くための、丁(てい)字路か」 と思わせるような、見事な変貌ぶりですね。
また、下の方の三叉路(Y字路)<未来には十字路?>は、己斐城山墓苑への道と思われるでしょう。



>五月が丘側も、10年以上前に改良され

2月には通れた旧道の一部が、今回通るとバリケードがされて
入れないようになっていました。
こうなるとわかっていたら前回通ったとき写真を撮っておけばよかったなあ。
(バリケードは、×の2か所)
https://ameblo.jp/kazukun337jp/image-12449596639-
14379291079.html




今回は、国泰寺より下の旧道は通りぬけていないのですが
カーナビ(もちろん、まだバイパスは載っていない)の履歴を見てみたら
旧道と新道(バイパス)が、途中にとても近い部分があり、
https://ameblo.jp/kazukun337jp/image-12449686781-14379274600.html
あたかも、空飛ぶ自動車で 旧道の一部(中央部)を走り、また空を飛んで 旧道とバイパスの合流部
へ行ったかのように見えます。




今日から、カープが開幕ですね。
丸と長野(ちょうの)の対決、楽しみです。
 

己斐峠

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 3月28日(木)18時45分52秒
  >KAさん
直近では1月に通っているのですが、まさか開通しているとは!
完成してしまうと、旧道との合流地点が特に、旧道なんてなかったかのように変貌しますね。
この後は、すぐ下、沼田分かれ交差点の少し上まで計画されているようですね。
五月が丘側も、10年以上前に改良され、さらには石内東地区(ジ・アウトレット等)と
繋がってしまったのも、昔を思うとウソのようです。
アストラムラインもそのへんからJR西広島駅まで延伸するらしいですし、
これからどんどん変わっていくのでしょう。
リニアモーターカーの開通とどっちが早いですかね?(笑)
 

追加

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 3月26日(火)09時00分37秒
編集済
  昨日の地図です


中国新聞とRCCの カープガイド

   裏
https://ameblo.jp/kazukun337jp/image-12449686781-14379009483.html
 

広島県道265号伴広島線、己斐峠西区側のバイパス開通  15号が136表示

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 3月26日(火)02時37分47秒
編集済
  おひさでーす。

広島県道265号伴広島線、己斐峠西区側のバイパス開通

昨日、広島市内に用事があり、(ついでにRCCに行き、RCCカープガイドをもらい)
五日市ICを降りて
己斐峠を久々に通ってみると、
なるなるさんが以前かかれていた己斐峠西区側のバイパスが開通していました。
3月18日(月)14時に開通したそうです。
2か所のバス停も、バイパスに移設されていました。

下り坂の急カーブ部分があり、スピードを落とすように
赤茶色っぽい横じまが路面にたくさんあります。

広島市の己斐峠といえば、

広島市の五日市と西広島(己斐)の間の1.5車線ぐらいの

ワインディングの道路で、かつてはドリフトなどをする峠道でしたが、今は2車線道路に整備

しつつあり、前回通ったときは工事中でしたが、

昨日、2019年3月25日(月)に通ると、

己斐峠西区側のバイパスが開通していました。

たぶん、今より下も、また工事をしていく形になっています。


別件バウワー

部分開通している、岩国市玖珂町の山口県道15号バイパス(136号も兼ねている?)ですが、
ヤフー地図などは、15がなく、
136号表示のものもあり、不思議です。


なお、ヤフー地図ですが、

岩国市の廿木山(はたきやま)が、「甘木山」と表示されています。

(ちなみに廿木峠(はたきとうげ、はたきだお)は、ちゃんと「廿木峠」)


今まで使っていた、ヤフーブログが、今年でなくなってしまうそうで、ショックです。
アメーバブログに、少しづつ移行しようかと考えています。



 

そういえば書き忘れ

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 2月 5日(火)15時42分51秒
編集済
  >スローハンドさん
中座バイパスは工事中の時を見ていて、ネットに開通の記事も出てましたね。
津和野の転車台は、自分は何度も行きました。
やまぐち号にも何度か乗ったことがあり、イベントで小郡(当時)の国鉄の宿舎に泊まって
「C57 1」を磨いたりしたこともあります。

>kawakouさん
豪雨被害に遭われたのですね。。。
県道41号線のトンネルというのは、この古野バイパスですかね。
https://www.mapion.co.jp/f/mapion/redirect/mail.html?uc=1&nl=34/25/8.581&el=132/21/34.298&scl=25000&grp=MapionBB&bid=Mcmail_BB_maps
けっこう前です。(^^;
その県道41号線を北上したところの、R433バイパスは昨年ですね。
https://www.mapion.co.jp/f/mapion/redirect/mail.html?uc=1&nl=34/25/57.672&el=132/18/17.050&scl=25000&grp=MapionBB&bid=Mcmail_BB_maps

>ja4uzdさん
ご訪問ありがとうございます。
私も、近年は遠出がほとんどできていないので、新しい道が分からなくなってます。(^^;;
このサイトをちゃんと更新していたころに工事中だった道は、ほとんど完成したんだろうな…
ところで、HNはもしかしてコールサインですか?
だとしたら大ベテラン??
(私はJL4…でしたが、初回更新を受けずじまい。)
 

初めまして

 投稿者:ja4uzd  投稿日:2019年 2月 3日(日)14時52分3秒
  よろしくお願いします。なるなる@広島さんのみんカラを見てやって来ました。広島生まれですが、戻ってきたのは数年前なので広島の道をよく知りません。参考にさせていただいてます。広域農道や里山の快走路が好物です!

https://minkara.carview.co.jp/userid/2565506/profile/

 

明けましておめでとうございます。

 投稿者:kawakou  投稿日:2019年 1月 4日(金)21時58分22秒
  今日豪雨災害から復活したバイクで走りました。
R2を岩国まで行き、帰りは岩国中心部を避けてKIから大竹に出てR2を走りました。
その後宮島口付近の渋滞を避けてR2からK42号を30年以上ぶりに走り
湯来の近くまで行き五日市に下りていたところ、K41のトンネルが全線開通していました。
これで走りやすくなっていましたが、この付近は塩がたっぷり撒いてありました。
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:スローハンド  投稿日:2019年 1月 1日(火)22時37分14秒
  本年もよろしくお願いします。

さて、道路情報をひとつ。
島根県道226号柿木津和野停車場線の中座バイパスが完成しています。

従来はR9から大鳥居をくぐって津和野の町に下っていく道ですが、新しいバイパスは徳佐側から行くと
大鳥居の手前1.3kmくらいにできた信号なしのT字路を左折するようになります。
いくつかの大きなカーブで下っていきJR山口線をオーバークロスして、道の駅「津和野温泉 なごみの里」の上を通って
道の駅の西側、山口県道・島根県道13号萩津和野線にでます。
(とりあえずダブルウェイで従来の区間も県道のままのようです)

7月中旬から9月末までSLやまぐち号は運航中止になっていて、その間、津和野を訪れることがなく
多分、その時期に供用開始になったものと思われます (^_^;)


津和野は小さいお子さん向けではないかもしれないですが、駅には転車台があり
山口線沿線には爆煙ポイントがありますので、ぜひ寄られてみたらいかがでしょう か (^_-)-


私事ですが、昨年12月から年金生活突入。
チコちゃんに「ボーっと生きてんじゃねーよ!」と叱られないようにしないと・・・(爆)
 

賀正

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2019年 1月 1日(火)15時57分16秒
  放置状態ですが、よろしくお願いいたします。
時間がないのもさることながら、Web地図やGoogleストリートビューなどが充実し、
道路を紹介し甲斐がなくてモチベーションも上がらないのも理由です。

ちなみに今日は仕事です。
今夜は家に帰れませんw
 

謹賀新年

 投稿者:深津安那  投稿日:2019年 1月 1日(火)04時26分31秒
  本年もよろしくお願いいたします。
 

あけまして

 投稿者:KAクン  投稿日:2019年 1月 1日(火)00時00分2秒
編集済
  おめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。  

よいお年を

 投稿者:KAクン  投稿日:2018年12月31日(月)23時45分19秒
編集済
  紅白は、ユーミンや桑田、布袋、米津などが出て
勝手にシンドバッドを歌い、すごいです。
ユーミンが、勝手にシンドバッドで踊っています。
今、白の優勝です。

桑田、ユーミンは、やはり、サイコウで~す。

道路情報としては、山口県道1号で
新岩国駅から15欽明路道路や112平田バイパスに向けて
トンネルや橋が、かなりできています。


林道二鹿川越線、まだ「災害のため通行止」という表示が
県道133との交差点にあります。
通ってみるとバリケードなどはなく、通り抜けもできましたが、1か所
一番大きかったがけ崩れ箇所(地図や11本の柱がある近く)は、まだ斜面がむき出しで
小石が道路に落ちていて、何かあってはいけないため、この表示があるようです。

では、みなさん、よいお年を。
平成最後の大晦日、そして
もうすぐお正月ですね。
 

あちこち行ってます。

 投稿者:なるなる@管理人  投稿日:2018年12月18日(火)04時04分19秒
  なんか時間がなくて、放置してました。
毎年悩まされる年賀状が今回はもう完成したのでホッとしてます。

11月2日には芸北方面へ行くも、あまり紅葉は楽しめず。

11月15日には七五三で、近所でもなく縁もゆかりもない草津八幡宮に行き、
その後は、オープンから半年が過ぎて人が少なくなったところで
「THE OUTLETS HIROSHIMA」に初めて行きました。

翌11月16日には大竹市の晴海臨海公園の大型遊具で子供を遊ばせました。

11月30日には安佐動物公園に行きました。

12月13日には広島市交通科学館(ヌマジ交通ミュージアム)に行っております。

そして、愛車の走行距離がついに15万kmに到達しました。
14万km到達から1年8ヶ月もかかっているので、「ついに」ではなく
「ようやく」と言うべきか。(^^;


>MOTOKくん
ウチは「おかあさんといっしょ」のDVDがお気に入りです。
…私も。(爆)
現在の「おにいさん・おねえさん」のではなく、それ以前の過去3代のだったりして。
(あきひろw・りょうこ/ゆうぞう・しょうこ/だいすけ・たくみ)

>あいうえおさん
全国でたったそれだけの中に、中国地方の道が入っているとは…(;^_^A
なんというか、無意味ですよね。
よく読んだら、「従来であれば通行止となる状況で、チェーン装着車のみ通行可能」
ということは規制強化ではなくて、条件を満たした車には緩和とも言える?
 

チェーン規制強制区間

 投稿者:あいうえお  投稿日:2018年12月11日(火)22時40分3秒
   ご無沙汰しております。
http://www.mlit.go.jp/common/001264475.pdf
 制度の導入意図も分からなければ、区間設定も独特というか、疑問符が浮かぶというか。
確かに何年か前に赤名峠は立ち往生ありましたけど、よりひどくなりそうな松江道や晴雲トンネルは対象外なんですよね。大体、住所だけで言われても指す範囲が広すぎて、どこかピンと来ないですが。(作木分かれ~赤名市街?)
 

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